大只500在线登录沈阳：贴专用标志快递电动三轮

日前，沈阳市邮政局对快递企业1000余台电动三轮车纳入备案管理，进一步规范快递行业。据辽宁省快递协会统计，目前沈阳市平均快件派送量为每日120万票，而且数量还在持续增长。电动三轮车以其载货量大、装卸方便、可防包裹被盗等优点，被众多快递公司所青睐。然而，由于无法安装牌照、难以统一规格，这么些年来，快递电动三轮车一直处于“裸奔”状态。

快递企业私改电动三轮车

穿梭于大街小巷快递电动车，在为“剁手族”带来方便的同时，也给道路交通安全增添了一些隐患。

近日，记者在采访中发现，市面上各家快递公司的电动三轮车型号参差不齐，有的甚至是由快递员私自改装的，不仅马力、速度上有了变化，甚至在三轮车的体积方面也出现了很大的差别。

6月28日，于洪区长江街一家超市门前，记者发现一名快递员正骑着电动三轮车挨个给买主拨打电话。该快递员所骑的电动三轮车，后备箱没有盖，一个个快件摞成一人高。为了不让摞在顶端的快件掉出，快递员用一块绿色麻布袋盖在上面，骑起来，顶端一晃一晃的。

对此，业内人士告诉记者，一些小型快递企业大都是以加盟的形式存在，下面的许多加盟店根本无法规范管理，骑啥样电动三轮车的都有。

“我就听说过一个私改电动车的，把电动二轮车，改装一下，后面安装一个长方形货箱，后轮两边加装货架，脚下安装个加宽的踏板也能放货物，后座拉伸后都可以载货。”该快递员说，这种车的电池是5组，比普通电动车多了一组，车子时速可达四五十公里，充满电可以跑60公里的路程。

“快递专用电动三轮车技术要求”征求意见



日前，国家邮政局曾发布《快递专用电动三轮车技术要求》(征求意见稿)，对快递专用电动三轮车的车高、车长等做了规范，对车速、启动和载重做了限制。

其中，快递专用电动三轮车的整身车长尺寸限值在3米以内，车宽尺寸限值为1米以内，高度尺寸限值为1.4米以内。标准规定最大装载量为180公斤。

在车速方面，最高车速不应大于15公里/小时，起步4秒内的加速度不应大于5公里/小时。还需增加“控制器防改装设计”。蓄电池、制动、爬坡能力和车辆外观标识等也做了相应的要求。

记者分别采访了几家快递公司，工作人员大都表示，对于这份征求意见，他们觉得实施起来有困难。一辆标准的电动三轮车，得八九千元，如果快递员自行购买的话，有些不现实。

但也有不少大型快递企业盼望着这份《快递专用电动三轮车技术要求》早日出台。“出台后，我们的电动三轮车就真正合法化了，可以挂牌照正常行驶在马路上了。”一名快递公司的工作人员表示，大只500机车目前有的快递企业率先在企业内部制定了限速、限高、同一型号的规定，并且已经在内部实施。但是由于电动三轮车现在还上不了牌照，不被交警部门认可，许多繁华地段和居民密集区都不让电动三轮车行驶，这点很可惜。

沈阳已研究出解决方案

记者从沈阳市邮政管理部门获悉，大只500官方平台登录为提高城市快递配送的专业化水平，大只500平台用户解决快递企业电动三轮车市内通行难问题，完善城市快递配送网络。经与市公安部门多次沟通协调,目前已研究出解决方案。

在《快递专用电动三轮车技术要求》未正式出台前，大只500娱乐平台官对于在车厢两侧粘贴或悬挂“文明出行、平安沈阳”专用标志的快递电动三轮车，交警部门将给予通行便利。目前已经有中通、宅急送等15家企业按照要求上报车辆信息，已完成对1000余台电动三轮车的备案管理工作。

昨日，有快递公司的工作人员告诉记者，备案后，确实为企业的快递投送提供了方便，快递员开着贴有“文明出行、平安沈阳”字样的电动三轮车，肩带红色袖标穿梭在街道上，既规范又便捷。同时，该工作人员称，尽管如此，一些小的限行仍旧存在，比如中街等超繁华地段，仍不允许电动三轮车驶入。

据介绍，不久前，邮政管理部门还曾在内部下发过一份有关电动三轮车的规范和要求，制定了一些标准和制度，对于快递行业和专用电动三轮车都有进一步的规范。