大只500平台官网电三电商该何去何从？

如果有人说互联网正在改变现代人的生活，几乎没有人会怀疑，但若就此推断马云创造的电商神话将颠覆传统制造行业，譬如电动三轮车，恐怕还为时尚早。

从2010年左右开始，“老大哥”两轮摩托车多家大鳄率先垂范，纷纷“触电”，在淘宝、天猫、苏宁等知名的第三方平台或自家官网上大展拳脚，且不论最后战果如何，但其争先恐后的气势都充分表明了它们都不愿落后于人的决心，那股冲劲甚至不亚于数年前怀揣梦想创业时的满腔激情。2015年，在第十二届全国人民代表大会第三次会议上，李克强总理提出制定“互联网+”行动计划，利用互联网的平台，利用信息通信技术，把互联网和包括传统行业在内的各行各业结合起来，在新的领域创造一种新的生态。简单地说就是“互联网+XX传统行业=互联网XX行业”。这股电商热潮无疑让摩托车行业对电商化进程的关注度推向一个前所未有的新高度。

然而，与两轮摩托车行业发展历程极其相似的电动三轮车行业，似乎对电商这一新兴销售渠道的追捧热度不甚理想。据记者调查发现，目前在淘宝、天猫等主流电商平台上没有一家知名品牌的官方旗舰店，现存月销量上百辆的店家出售的商品多为一些贴牌、杂牌车型。记者曾就此问题采访过数家三轮车企业的营销主管，所有受访者均表示正在密切关注这一动向，但落实如何运作之前，绝不轻举妄动。大多数人都普遍认为，虽然电商化是传统制造企业的首选转型之路，但此时并不是大规模进驻的最佳时机，相较于投入来说，其间收益仅能算是一块“鸡肋”。

由于城市禁限令的阴晴不定，近些年电动三轮车市场也深受影响，在市区或者城乡结合部的销售量也起落不定。更多的和企业将农村地区作为电三战场的重点关注对象，中国拥有庞大的农村人口，似乎大有作为，但与电商的属性却好像不太契合，其消费市场需要等待进一步成熟，看似庞大的电商市场实则更像鸡肋——食之无味，弃之可惜。

看上去很美！

站在买方的角度，电商能够让在家的消费者足不出户就能够享受到来自全国甚至全球的心仪电三产品；站在卖方的角度，电商能让自家的商品突破地域的界限，销往现有渠道盲点；甚至连一些原本不曾接触过电三行业的人群，也可以利用互联网的便利和低门槛，寻找并整合各大中上游的资源，通过电商寻找进行O2O的创业门路，带来更多服务业衍生的发展机会。

针对竞争日益升级的电动三轮车行业而言，电商渠道能提供更开放的环境，更广阔的市场，更快速的流通和低廉的价格，这样来看，电商渠道更加符合时代的要求。

力帆实业（集团）股份有限公司常务副总裁杨波先生曾经在今年初本刊举办的2015摩托车行业年度车型的颁奖仪式上，发表了一次题为《摩托电商 其实很美》的讲话，其中指出“其实摩托车做电商还有另外一个容易被大家忽视的作用，那就是通过电商平台全面掌握服务渠道，并助力服务渠道的信息化。通过电商平台可以掌握更多的数字化信息，同时有利于好地掌握服务渠道，做到与服务渠道的实时互通，最大程度提升用户良好的购物体验感。”



建立品牌专属的电商渠道，虽说不能立即给企业带来新客户，赢得新订单，更不可能短时间内大幅度提升业绩，但却有利于提升企业形象，全面介绍公司产品，随时与客户保持密切沟通的同时，还能找到潜在客户并与之建立商业联系。

众人皆知电商有诸多好处，那为何执行者甚少？

为何沦为“鸡肋”

就目前形势来看，火爆的电商领域可能并不是电三企业们的用武之地，消费市场尚未具有与之匹配的成熟度，特别作为电三产品主要消费群体区域存在的农村，其线上购物能力和物流完善程度都离电商渠道的普及基础存在一定的差距。



发展空间的幅员辽阔和充满竞争力的价格在电三行业电商化进程发展的初期成为阻碍其前进的绊脚石，导致这一大片未开发的电商市场更像是难啃的鸡肋，而不是令人垂涎的蛋糕。

记者就目前电动三轮车企业在电商化发展道路上所遭遇的几点困难，一一阐述。

难点一：价格透明，让电商市场竞争偏向低价化。

在电动三轮车早期发展历程的很长一段时间里，以低成本扩张迅速抢占市场，以规模取胜，是众多电三企业竞争的制胜法宝。但随着行业大环境的变化，产能明显过剩，市场竞争加剧，企业需要不断获取新技术和新产品，提高品质和服务质量，导致广大消费者对电三产品的要求越来越高，电三企业的经营成本逐年上升，这与电商渠道的消费导向并不一致，于是这成为众多品牌企业放弃电商这一利好渠道的主要原因之一。

相反的是，品牌车的消极，促成了杂牌车和贴牌车的盛行，但电商所具有的透明价格平台让它们深陷价格战的漩涡，为了谋取更大的销量，难免进行成本控制，这就有可能导致电三产品质量的退步，在一定程度上影响整个行业的前进步伐。



难点二：地域广阔，不利于产品物流配送。

取货方便是电商渠道最重要的优点之一，但作为电三主战场的乡镇、农村等地区，人员比较分散，终端用户距离取货点的距离相对较远，物流成本增加的同时，网购取货的优势显得并不明显。再加上电商平台近乎成本的售价，利润空间更加稀薄，电商渠道是否还有利可图，就值得好好推敲了。

比较而言，经销商集中发货数量，一定程度上优化了配送资源，让物流成本得到最大限度的控制，可抵消一部分乡镇和农村的实体店经营费用花销，让电商平台的费用优势不甚明显。

难点三：实体店终端零售与电商渠道之间互相影响。

目前，经营电商渠道的厂家和商家都会面临网购定价和实体店定价矛盾的问题。众所周知，价格是吸引网络用户购车的第一要素，同一种产品，厂方如果为了打开网上销量，而降低售价，势必会引发线下各低级经销商、代理商的不满；如若维持原价，线上商品则无法吸引广大顾客的购买欲，电商平台的销量也就无法提升。

即便是经销商自行经营的电商平台，因为服务范围的有限性，在经营过程中也会面临终实体店与网店销量彼长此消的情况。所以发展电商道路的从业者既要发展好线上业务，又想维护好线下地位，非常困难。



难点四：电商渠道无法取代 实体店带来的真实体验感。

根据不完全统计，国内现阶段农村人口总量有七八亿之多，但是由于人口流动，留守的大多是一些老人和孩童。而电动三轮车作为一项重要的生活生产工具，未成年人尚不具备消费能力，而绝大多数老年人对互联网不熟悉，没有网购经验，自然不会轻易付款数千元在看不见摸不着的电商平台去购买这样一个家用“大件”。

售前的心理接受度不能达到，售后的服务质量也有待考量。在记者走访市场中了解到，售后服务原本是电动三轮销售过程中最重要的环节，售后服务的优劣能影响消费者的满意程度，许多信誉度高、售后服务口碑好的商家往往能在一众商家中脱颖而出。相关专业调查资料也显示称，在购买时，商品的保修、售后服务等有关规定可使顾客摆脱疑虑、摇摆的形态，下定决心购买商品。而在市场激烈竞争的今天，随着消费者维权意识的提高和消费观念的变化，消费者们不再只关注产品本身，在同类产品的质量与性能都相似的情况下，更愿意选择这些拥有优质售后服务的公司。电商平台作为一个新兴产物，尚未经历时间的考验，虽然作为企业来看，全国成千上万的终端销售店均可成为品牌的售后维修点，但对于绝大多数终端用户而言，实体店的信誉度更值得信赖。

难点五：电商平台建设费用不菲。

即使抛开所有阻力投入电商渠道建设，那电三企业是自建官网商城？还是选择与现有成熟的电商平台合作。自建官网的话，网站模块设计、美工、后台的维护等纷繁复杂的工作耗时耗力；如果选择与淘宝、天猫、苏宁、国美等国内已经具有一定影响力的电商平台合作，在售前准备、技术支持、售后服务这块的基础建设也仍需投入很大的精力。

许多企业负责人表示，之所以迟迟没有选择全面拥抱互联网，是因为大家都知道开弓没有回头箭，发展电商是一个漫长的过程，必须坚持到底，中途放弃就意味着前期的大量人工和资金投入都将付之东流。



适合发展之路

杨波先生曾就现状呼吁各家企业“对摩托车电商应该有清晰而明确的定位。大家尤其要搞明白，现阶段的条件无法支撑摩托车企业做纯粹的电商，但一定要围绕电商平台开展包括品牌宣传、产品推广等在类的组合营销活动。”

就记者看来，发展电商渠道虽然收效不大，且困难重重，但并非不可为之，如小牛电动车众筹活动等成功案例也并不罕见。不过我们要清楚看到，虽然“一夜爆红”的传播方式取得了一定的宣传效果，但对于品牌形象打造来说，细水长流的运营之道才是根本。随着4G网络的快速发展，网络升级为电商发展将提供快速的增长空间，发展大环境得以稳定，关键就看各家企业如何发挥各自所长，结合自身优势去拥抱互联网。

目前，摩托车行业利用互联网优势在跨境电商平台的行动颇有看点，值得行业关注。去年10月，首届中俄电子商务峰会在莫斯科举办，其中来自重庆的企业如江津和润汽摩城、巴山摩托、东科模具、晓茹机械制造有限公司等40余家制造企业携产品亮相莫斯科，开启了“互联网+外贸”的联姻新模式。据了解，多数企业采取“线上约、线下会”的模式，线上依靠约商移动APP解决跨境商人之间的连接与沟通问题，线下通过网贸会实现品牌发布、样品展示、商务洽谈等本土化方式解决信任问题。还有企业准备在国外开设中国精品体验馆，大只500主管缩短跨境贸易产业链中间环节，给予中国制造企业直接向海外零售商展示产品和品牌的机会，也带来更宽阔的海外销售渠道和网络。无论何种方式，电商的发展促进中俄贸易发展迅速的同时，更为企业带来数量可观的订单。



三轮车企业方面，大只500养殖资讯也有对跨境电商跃跃欲试者。日前，洛阳盛江红强摩托车有限公司与河南黑蜘蛛电子商务股份有限公司签订战略合作协议。河南黑蜘蛛电子商务有限公司，是省内领先的综合性第三方电子商务服务商，大只500平台手机帮助企业构建、规划、运营、整合网络渠道，并为企业提供适应电子商务的客服仓储供应链体系建立和培训。黑蜘蛛公司表示，将整合线上线下资源优势，联结企业，创新推出新的合作模式，共同为推动洛阳盛江红强公司乃至整个河南省跨境电子商务发展做出贡献。相信通过黑蜘蛛互联网渠道交易所的帮助下，洛阳盛江红强公司的产品一定会销往全国，走向世界。

当然，并不是所有企业都适合走跨境电商之路，但条条道路通罗马，大只500官方平台登录在互联网时代，电商的确能让电三行业焕发新的生命力。这条道路或许荆棘丛生，但最后成功者才能称得上行业领军者，不是吗？