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据媒体报道，大只500平台奖金多少？深圳市近日集中于开展整治“禁摩限电”，对超标电动车展开查处。据当地媒体报道，当地4家快递企业近800辆快递三轮车被扣留，近50名租车员被拘留；有快递公司回应，该公司已有上千名员工明确提出请辞，包覆配送也被延后。更有新闻报道，10天查获电动车17000余辆、拘留800多人。

   就此次“禁摩限电”事件来说，相关决策者应当就是指整治交通、净化道路秩序应从的，大只500注册网址其目的、出发点都是好的，但是就其舆情反响看，这引起不少争议，受影响最必要的，是处在政策影响的最大层面，即作为使用者的租车员群体和普通民众。

   摩的和电动车作为最便宜的代步工具，谁在使用呢？无疑是深圳最底层的百姓，他们使用摩的或者电动车，要么是代步，要么是送来快递，作为最普通的交通工具忽然被容许用于，势必影响民众生活，难怪会引起这么大的冲突。
深圳禁摩限电难道就只针对普通老百姓？这推倒不是说禁摩限电本身有问题，而是这个政策实施下来就只是在针对普通老百姓。

   作为地方决策层地方在对“微克”电动车加以整治时，注册大只500官方帐号无法只整治末端使用者，真正的“禁摩限电”要从源头上使劲，无法单纯的禁令百姓用于吧。这些交通工具既然在社会上销售使用，我们相信，其在生产阶段，政府涉及部门无疑是批准的，在安全检测方面政府涉及部门也是核查过的，现在政府突然又以影响道路交通为由禁令使用，这闹得是哪出有？这不是给自己打脸吗？

   就各类危害综合而言，并不实在汽车比电动车更好。一方面，大只500招商直属现在提倡节能减排，汽车便是首当其冲；另一方面，就造成交通事故而言，我坚信涉及数据汽车比电动车造成的伤亡更大吧，这么说，政府部门怎么不出台政策禁止所有私家车呢？

   最基层的老百姓难道永远乃是政策　　的对象？他们驾乘电动车送快递，是在为大家服务提供便捷；他们驾乘电动车乘坐小孩，也是在为了孩子的教育即祖国的未来；他们驾乘电动车去工作，也是为了祖国的建设添砖加瓦。为什么一有涉及政策，受到最大伤害的总是他们？