大只500平台官网插班战羊试驾ＰＧＯＧＭＡＸ２

 

绵羊已不再限于代步的交通工具，单看澳门GP也有绵羊赛事便知道今时今日的绵羊甚有相当可观性。在香港虽然没有赛羊的有可能，但代步幸了便想要增添一点点的刺激。小羊顶多只有150cc，再上一级的250cc十居其九都是回头巡弋路线。虽然G-Max车系有250，但由150直上细车身250，并不是人人可以驾驭。于是PGO开发了G-Max200，为战羊一族带给一名插班生之馀，也让喜欢按步就班的牧羊人提供一个新出路。

PGO G-MAX 200

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    车款讲解

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    基本上G-Max200的外表与250版同出一辙，不过再见G-Max新成员也已经相隔了一年，如今再仔细接触G-Max，依然觉得她跑味十足。首先车头用上大幅碳纤装饰，上面再加了G-Max系独特的标志，单是这点已令G-Max200充满著阵阵辣味。往下看是那个双飞灯罩，大灯虽然只有一盏，但经灯罩一分为二，再加两边细灯的线条，令其整个灯组显得十分恶相。指挥官灯的造型与车身一体化，分置放下方两边方位，使整个车头都十份流线型。

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    油缸入口设在车�长得�上，不过最出色的是车�胖屑涞囊桓鲂〈埃�内�e着的正是G-Max200的过人之处：中置单筒尾避震。250版用上了双筒尾避震，虽然弯向会较平稳，但论运动性当然是单筒式中改置避震为欠佳。尾喉的防水车顶极为更有，碳纤纹由喉身一直延伸至尾，把双喉咀亦包围起来。

    尾灯的造型非常简单，以一个灯胆为主体，但配上半透明灯罩的尾指挥灯却显得十分潇洒。车尾附有尾翼，同时也是后座乘客的扶手。虽然地台边缘设有后座脚踏位，但为了增加舒适式，后方加上了摺合式后座踩。引擎加添了cc，但同样不设脚挞。

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    贴心装备

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    G-Max除了外表跑格之外，装备也能提供高效能的表现。头制动虽然仍是单碟，但却原装用上了菊花碟，配以彷Brembo鲍鱼，收车认同得心应手。虽然是200cc的车款，但尾制动依然用上��孔碟。原厂更配上了迫力钢喉，这一切高效能收车配套为了甚麽？就是告诉他大家她可以跑得很快！

    另一样新的添置的就是防盗匙胆，一般操作与其他版本无异，但如今多了一片防盗片，可把匙孔封着。解锁的时候不用左叉右叉，只要把车匙尾部的匙片推出，再插入匙孔下方的位置即可解开。别以为随便去找来一片金属可以杠杆，其实那是真正的匙片，每片都设有有所不同组合的凹孔。

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    中举骑感受

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    再骑马到G-Max之上，又再一次超越了「高高在上」这个幻觉。与其他150的车款比起，G-Max200当然远比低一点，但也未至于双脚无法着地，就算只好前掌到地也觉得很放心。车重的感觉只像一台150，试车时已灌入油缸，但车身倾侧了也没要倒地的感觉，用脚一脚踏便又把车身倒平。车头放脚的空间未如平地台或巡航羊充裕，但两边预留了鞋头方位，刚好把双脚收置其中。

    起油的一刻十分自然，马力在3000转左右收到，在灯位起步时轻��自在，而且一跃而出有。当把油门再扭浅少少，转数到了4000转左右，回看车速原来有数50至60km/hr。驱车上快速公路时，当车速上升至70km/hr时，转数也只不过在5000并转左右。在路面的许可下再次加快，时速由70公里很快就可到接近100公里，大只500摩托车转数原来只有6000并转。只不过是三千并转以内的事，车速便起了相当大的变化，简单一点就是爽快！

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    要开快车，首要条件是安全感。安全的感觉除了来自比想像中低的焦点外，大只500平台奖金多少？第二度安全感就是由制动而来。老实说道，从来未试过一架新车的制动是如此强横，大只5002登录地址头尾迫力一扣已能迅间把100km/hr的车速纳下来。若然手轻一点，随时不会出现锁辘。不过好收的装备正好能应付繁忙的路面。至于她的弯向，大只500测速登录中置尾避震显得十分灵活性，不论左弯或右弯都是重��自若。而车架的刚性十足，虽未能用尽车架的特性，但在不甚理想的路面上也感觉到所带给的稳定性。

    说到最吸引，当然是她的车价！现时的订购价只是二万三千八，正价也只是当年150新货抵港的二万五千八。马力升级，价格如一，看新车请求带备纸巾，以免流得一地口水。战羊一族的插班生，相信很快就会沦为风头趸。