大只500平台官网15款小忍者 Ninja 250R 大K的小N

在日本，因为大型重机车驾照的免许，大只500官网家谱所以从96、97年开始400C以上重型机车驾照的获取变得更容易。

对于年轻热血，追求速度的骑士来说，想当然是一窝蜂的将公升级猛兽作为终极追求目标了！

绝大部分的机车厂家为了展现自己品牌的强大科技实力（当然也是为了更高的销售额……），更是将750CC以上的车款当做研发的重点对象！而且超级跑车的最大马力更是逐年都在攀升！

But!!!自从川崎公司的Ninja 250R款小排量跑车问世后，在摩托车的世界里都开始为其有了转变……



对于骑士来说，大排量重型机车的动力大，速度快，这两点是绝对没有争议的！但是高额的税金，昂贵的耗材成本，加油时发现就是在“烧血”的油耗等等，这些真的有点让骑士们吃不消！再有就是比较重且庞大的“身躯”与大部分时间里连一半的动力都用不上等等这些弊端，也让重机车在日常生活中的方便性大打折扣了！

因此，Ninja 250R就诞生了！

Ninja 250R的定位目标是“任何人都能轻松上手的跑车！”所以，15款的小忍者继续者前几款轻盈的车身，加上易于操控的动力输出、助力滑动离合等特性，再配上设计优秀的几何坐姿和强大的前后悬挂系统后，偶尔想要热血小跑一下山路的话…就这个Feel倍儿爽！

先来看看新款的外观吧！



15款的小忍者和前一款从外观上来说，没有着太大的出入，同样拥有着贝克汉姆般迷人的面容！车身外观设计理念融合了经典的日系传统线条，再混搭上现代风格的设计后，配以全新的版花！在中国更是捕获了不少“女汉子”的芳心！

大灯仍然是主流的分体设计，面对车辆；右侧为近光灯，左侧则是远光灯。这样的设计好处是对于像中国这种靠右侧行驶的国家来说，灯光比较不容易晃到对向来车的驾驶员！

15款小忍者最值得提的地方就是在上一款离合器的基础上改进的助力滑动离合器！助力滑动离合器的研发基于比赛时所用的赛车的反馈，离合器采用两种类型的凸轮：辅助凸轮和滑动凸轮。



辅助凸轮的作用就是当车辆在正常转速骑行，大只500登录需要加减档位去拉动离合拉杆时，离合器和运行盘一起压缩离合器片，使得离合器弹簧负荷减少20%，这样一来在切离合换挡的时候会有一个很轻松的手感！



当发动机处于高转速时快速的降档——滑动凸轮就该进场了！滑动凸轮的作用就是强制使离合器毂和运行盘分离，这样就减轻了离合器的压力，大只500登陆质量如何？降低了转矩，防止了后轮产生抱死打滑和跳跃的现象！说白了，其实基本上就是设法减低车手退档入弯时、后轮与引擎间的“负向牵引力”。滑动式离合器允许转速较快的那一方分离旋转，让后轮不破坏原有的循迹性顺利入弯。



拥有双节流阀，能够更精准的控制进气量！二套ECU控制节流阀的精确调节进气气流自然，线性响应，提高燃烧效率和增加功率！



说了这么些，不管好与不好，大只500官网地址拉出来测试才是硬道理！各位别急，等车到了以后会有更多精彩、专业的评测呈现给大家！