随着国际社会对环境保护的关注与时俱进，电动车市场经渐渐开始吸引全球的目光。 电动三轮车，在中国国民的生活中举足轻重的生产资料，发展至今已经快20个年头。纵观目前国内的电动三轮车市场，把产量和销量均放在第一位，产销量固然能说明一个企业的实力，但是仅仅靠这些远远不够。制造电三轮，大只500家谱网是很多电动三轮车企业目前十分看重的环节，但这样会将市场引入误区，我们需要的，是创造电三轮，创造品牌，创造形象，创造代表。

Made in China 中国制造

近年来，各国贸易之间交流频繁，“中国制造”这四个字经常出现在很多国外市场的各大商品上。实际上，这些中国制造很大部分想表达的意思是中国组装。是的，组装，品牌还是人家的，中国的廉价劳动力导致在发展前期很多品牌和工厂选择中国作为加工基地，进行组装工作。而在国际的很多品牌舞台上，真正属于中国的品牌又有哪些呢？



当游走在国外的城市中，穿越那些或古老或乡间的大道上，在琳琅满目的货柜上随手拿起一件商品，翻开标签，看到上面的Made in China时，或许有点沾沾自喜：中国的强大已经让世界各地都布满了它的痕迹。可是，Made不是Make，制造不是创造，“Made in China”所代表的是今日的中国品牌之痛。

提到跑车，人们会想到兰博基尼、布加迪、阿斯顿马丁，跑车之乡意大利；提到服饰，人们会想到爱马仕、路易威登、古驰，时尚之都法国巴黎。制造这些产品的各个国家厂家这么多，为什么人们提到这些，脑海里首要想到的会是某个品牌或者国家和城市？因为这些国家城市还有各大厂家制造的不仅仅是产品，而是创造出来的品牌和一个名片，一种代表。

当今世界，国际品牌已经成为一种国家的软实力，融入到人们生活的一部分，影响着世界各地的人们。

随着国力的增强，随着市场的需要，随着国际社会对环境保护要求愈来愈强烈，中国电动三轮车已经开始走出国门，电动车这一产品已经引起了国际的广泛关注。作为电动三轮车最大的生产国家，让电动三轮车走出国门，在国际上烙下“Make in china（中国创造）”的品牌标签的机会已经到来。

从制造电三轮到创造电三轮



不知从什么时候开始，国内流行出一种做法。很多明明是自主知识产权的东西，偏偏开始冠上了别国的标签，好像不是带点国外血统就卖不出去。更不知从什么时候起，“国产”两个字变成了一种不上档次的的代表。这是国产之痛，也是国人之痛。是什么造就了现在这种现象？

国家开始发展经济之初，很多行业门槛较低，市场鱼龙混杂，那个疯狂发展的年代，每天都有新的企业“出生”，也有很多企业“死去”。后来随着外商的进入，带来了一股新的风气——外资。从那个时候开始，加入国外噱头的现象就开始慢慢出现了，影响了一代消费者的意识。外资，被称作高大上的代表，进而涌现出了一堆山寨，冒名顶替的行业毒瘤。这些企业鱼目混珠，扰乱了市场秩序，也抹黑了“国产”。

很多工业国家的发展的确比中国要早，所以在技术上面也出现了领先的优势，合资合作也一度是中国工业发展的一个方式。随着中国的工业的发展，国内企业在很多技术上也实现了自我创新，这是可喜的，也是值得人们自豪骄傲的。有了技术，便有了资本，可是如何重振国产形象，提高公众可信度，让国产两个字成为品质的代名词？这是目前很多企业需要考虑的问题。而作为纯正国产的电动三轮车，这方面的问题更是严峻。

中国作为农业大国，电动三轮车这一产品更多的是在生活中作为实用的生产资料广泛使用。在国内，提到电动三轮车，很多人脑海里浮现的画面大多都是一些负面的报道，电动三轮车在国内被禁止的原因大多是“影响形象”、“不上档次”。然而，现在很多电动三轮车企业的重心还放在制造电三轮上，忙着抓产量、抓销量，还没意识到其实创造电三轮比制造电三轮更重要。可是如何创造电三轮？创造电三轮=塑造品牌+制造产品。制造电三轮易，塑造电三轮不易，且行且珍惜。



塑造电三轮，就是塑造电三轮的品牌形象。有人会说，形象就是个外在的东西，我们需要的是销量。其实，电动三轮车的形象更能影响着电动三轮车市场的发展。一味的制造电三轮，最后市场只会越来越小。形象好了，禁止的呼声就会越来越少，电动三轮车的市场将会越来越大。所以，塑造电三轮的品牌形象，迫在眉睫。

品牌形象的塑造

品牌形象是一种被物化了的精神或超越自我的象征，成功的品牌美学设计赋予产品一种能够满足消费者心理的视觉美感和情感的附加值，美成为品牌形象设计最具有表现力的形态。这种美不仅是产品物质形态的美，更是产品精神、文化的美，并且在物质形态与精神文化的相互作用中得以体现。



人们对品牌的追捧，更多的是一种对物质形态与精神文化的追求。拥有名牌，有时候不只是虚荣的象征，更是社会地位的象征。有人会说，电动三轮车能让人有什么样的虚荣啊？

丰田产出的i—Road电动三轮车、标志的Pevgeot Metropolis 400三轮车、ACTON的电动三轮车，当它们出现在国际车展的舞台上吸引着全球的目光时，人们心里的想法是：我要是有一辆就好了。

同样都是电动三轮车，同样有技术，有资本，有创新。为什么迎接世人眼光的时候产生的反应会不一样呢？有人会说了，他们是名牌啊！是的，名牌也不是天上掉下来的，也是经过时间洗礼，经过品牌形象塑造创造出来的。

品牌形象，并不只是一个名称的代表，实际上品牌包含了几个方面：品牌名称、品牌标识、品牌理念、品牌内涵和品牌目标。这些，就是一个名牌的组成。




近些年，品牌形象作为一个时髦词活跃在工商企业界，充斥于报刊杂志中，也常常挂在人们的嘴边。但是，某些企业常常提到这个词，只是赶时尚，求新奇，并没有多少塑造品牌形象的实际行动，只见刮风，不见下雨。而有些企业虽然有投入，有行动，但认识不正确，方法有错误，因而见不到效果，甚至产生负面影响。

品牌形象的塑造有时候会进入一个误区：1.为形象而形象。2.过度美化品牌。3.随意改变品牌形象。不是有个形象代言人就是塑造形象，一个企业的形象是从多方位，多角度塑造出来的。

其实，品牌形象的塑造一般分为这几个部分：1、加强品牌管理。2、重视产品与服务质量。3.重视品牌定位。4.优化品牌设计。5.重视社会公众，做好公关与广告。品牌管理、产品与服务质量就是我们所说的核心竞争力，而品牌定位、品牌设计、公众公共与广告是公司的营销手法。结合核心竞争力与营销手法就可以塑造一家企业的立体形象，也可以提高企业的品牌格局。

拿国内电动三轮车行业的领军企业金彭车业来举例，从平面宣传到电视广告，从微信平台、微博再到微电影。从登陆央视《非常6+1》到冠名热播大剧《精忠岳飞》，再到推出《疯狂的三轮车》微电影，今年以来，金彭在营销方面的动作贯穿了全年，而且每个动作都备有章法。其广告覆盖面之广，媒体选择之精准，信息参透之强劲，值得大家好好品评。纵观目前的三轮车企业，金彭在广告上的时尚、创新方面都值得称道，即便放眼整个营销界，大只5002测速地址金彭的广告也都从未落入俗套，其宣传基调和路线都完美地诠释了金彭的内在气质和外在形象。当然，这并不是说一个企业的发展壮大全是营销之功，但在当今社会，一代名企如果没有相当的营销功力，只怕产品做得再好、管理做的再到位也是枉然。但是，徒有营销功力，没有产品质量和企业管理的支撑，也难成大器。一个品牌的塑造，是需要两点结合，相互支持的。

我来自中国

国内关于电动三轮车的运用，大只500平台登录虽然更多的是在农用上，但是随着环境因素的影响，能源的保护问题将越来越引起人们的重视，届时，电动三轮车的用途将会越来越广。电动三轮车和电动四轮车的出现，昭告着新交通工具时代的来临，而中国的电动三轮车在国际舞台上的地位将会愈来愈重。中国的电动三轮车企业有技术，有实力，所需的，只是一个展示自我的平台。提升电动三轮车企业品牌形象，一改留在人们脑海里的负面印象，从而让电动三轮车摆脱“低端”这个定位，创造中国电三轮的新形象，使我们的电动三轮车品牌在国际舞台上成为名牌。

如今的中国已经发展壮大，国人们的腰杆直了，大只500平台注册登录地址气度大了，钱包鼓了。但是这些仅仅不够，中国需要“中国创造”，需要品牌的软实力。国内的企业家也不仅仅要做企业，更要做品牌！每个行业代表的也不仅仅是地区，更是国家的荣誉。希望在不久的将来，提到电动三轮车，会让人们的脑海里不由自主地想到中国，想到我们的自主品牌，想到来自中国的电动三轮车。