上一期讲述了英伦凯旋从1900年至1959年期间的简史，大只500平台登录网址 一起见证的诸多车型的面世，铸就了永恒的经典。这一期，我们继续往下走。

1963: 《大逃亡》 Bud Ekins 和史蒂夫·麦奎因在 1963 年拍摄的经典二战电影《大逃亡》中骑着 1962 年制造的 TR6 650 Trophy，飞驰而去并将车撞毁。

1966: 394公里/小时(245 英里/小时)！ Buddy Elmore 驾驶着 500 cc Tiger，从起跑线后排出发，赢得了可能是有史以来最著名的 Daytona 200 比赛。Gyronaut X-1 流线型摩托车在 Bonneville Speed Week 期间创造了394公里/小时的世界纪录，其发动机为两台 Triumph 的 650 cc发动机。

1967: 赛事胜利 Gary Nixon 在 Daytona 200 大赛中骑着 Tiger 100，注册大只500官方帐号 重现 Elmore 在 1966 年的壮举，而 John Hartle 则帮助 Triumph 摩托车在曼岛 Production TT 大赛中斩获了更多的胜利。 Evel Knievel 骑着 Bonneville T120 TT 特别版，飞过拉斯维加斯凯撒宫的喷泉并因此而闻名。
1968: 750CC TRIPLE 全球首次目睹 750 cc Triple 的风采，Triumph Trident 和 BSA Rocket 3 都配备了这款具有革新意义的发动机。

1969: 曼岛TT前所未有的 161公里/小时圈速 Malcolm Uphill 骑着 Bonneville 赢得了 Production TT 大赛，这也是量产摩托车创下首次超过 161公里/小时的单圈速度纪录。

1970: UPHILL 再次获胜 Uphill 再次在 Production TT 大赛中获胜，大只500官方直营方法 这次所骑摩托车是经过调教的三缸 750 cc Trident。 而在工厂里，Triumph 公司推出了 T120 ‘箱式油’ 系列。

1975: 梅里登合作社 尽管 750 cc Trident （以 Slippery Sam 而闻名于世）在 Prodcution TT 大赛中连续第五次获胜，同时梅里登合作社也成立了，但 TriumphTrident 仍然停产了。

1987: 绝密 开发工作在绝密中进行，首款新的 Triumph 发动机 – 四缸 1200 cc排量 – 在新的欣克利工厂的测试台上运行。

1990: 回归 Triumph 在科隆展会上高调回归，大只500娱乐机车网 非流线型的 Trident 750 cc 和 900 cc Triples、旅行型摩托车 Trophy 900 cc Triple 和 1,200 cc Four，以及运动型摩托车 Daytona 750 cc Triple 和 1,000 cc Four 在此期间亮相。

1994: SPEED TRIPLE 和 Tiger 900 Triumph 凭借 Tiger 900 返回赛场，并通过改变局面的 885 cc Speed Triple 重振其赛车传统，该赛车在 Donington Park 完成了 Speed Triple Challenge 系列赛。 在大西洋另一边，Triumph Motorcycles America 成立了。

1996: DAYTONA T595 Daytona T595 异军突起，凭借其引人注目的造型获取了大量订单。 籍此，欣克利达成第 50,000 辆摩托车生产下线的历史时刻。

2000: BONNEVILLE 强势回归 在 Triumph 公司重振雄风十年之后，标志性的 Bonneville 重新回到了Triumph 产品系列中，并凭借其经典造型、卓越的操控性和实用性吸引了传统车手和年轻车手。

2002: 100年 大火烧毁了 1 号总厂的装配厂。 Triumph 在泰国的首个设施 3 号工厂创立并开始生产零件。 四缸 Daytona 600 超级运动摩托车上市。

2003: RACING SUCCESS Bruce Anstey 驾驶 Valmoto Daytona 600 在 Junior 600 赛事中获胜，这是 Triumph 公司 近27 年以来首个 TT 冠军。

2006: DAYTONA 675 开始生产全新的 675 cc Daytona，配备的Triple 发动机赢得众多超级运动奖项。

2007: STREET TRIPLE Street Triple 异军突起，兼具 Speed Triple 的造型和乐趣，以及 Daytona 675 的性能和操控性。5号厂在泰国建立。

2008: 英国超级运动锦标赛 Glen Richards 驾驶着 MAP Embassy Triumph Daytona 675，赢得英国超级运动锦标赛，为 Triumph带来欣克利时代的首个英国冠军。

2009: STREET TRIPLE R 随着 Street Triple R 的推出，Triumph 首次进入 ‘R’ 领域。更高规格的制动系统和悬架将领先的套件提升到了新的高度。

2010: 年度巡航车 Thunderbird 1,600 cc 并列双缸摩托车推出，这是 Triumph 的首款皮带驱动摩托车。 这款摩托车给美国杂志 Cycle World 留下了深刻的印象，被其评为“年度巡航车”。

2012: 110 年 Triumph在巴西市场开展运营，并首次录得全球50,000辆摩托车销量，以此隆重庆贺建厂110 周年。全新的1,215 cc Tiger Explorer和Trophy车型大显风采，它们是Street Triple和Daytona的重大更新。

2014: 重铸辉煌 Gary Johnson 在曼岛的 Supersport TT 赛事中获得激动人心的胜利，Billy McConnell 赢得了英国超级运动锦标赛 – 两人的坐骑都是 Smiths Triumph Daytona 675R。 在美国，Danny Eslick 驾驶 Daytona 675R 赢得了著名的 Daytona 200 赛事 – 这是 Triumph 47 年以来在美国首次获胜。

2015: 传奇重生 随着全新 Speed Triple 和终极洲际探险摩托车 Tiger Explorer 的推出，Triumph 为 21 世纪推出了全新的 Bonneville 系列，包括 900 cc Street Twin、1,200 cc Bonneville T120 与 T120 Black，以及全新的 1,200 cc Thruxton 与 Thruxton R。

2016: 暴力美学 新款 Bonneville Bobber 在激动人心的飙车之夜和现场音乐会中发布，传达着无比地道的纯正血统，展现出手工定制风格和工程创新。这款摩托车属于改装车系，声音也相当完美。 这款车，以及新的 Street Cup、Street Scrambler、Bonneville T100 和 T100 Black 将我们标志性的 Modern Classics 系列推向了全新的高度。

很遗憾，凯旋官方介绍到2016年就戛然而止。2022年，将是英伦凯旋的第120年！让我们一同去期待，拥有120年历史的凯旋，将会给我们带来哪些惊喜！