作为一名游客，只要来一次云南，大只500登录注册 就会爱上它。沉醉于美丽的香格里拉道路两旁如画般缓缓展开的层林尽染，感叹那宁静的洱海宛如一方透澈的琥珀躺在苍山的臂弯之间，又或者更期待在充满异域风情的丽江古城中邂逅一段传说中神秘的良缘。

而作为一名三轮车从业者，对于云南则会更加魂牵梦萦。几乎国内所有的品牌三轮车厂家都在此安营扎寨，精明的商人们也先人一步嗅到商机，大只500平台 从全国各地纷纷赶来聚集于此。云南省下辖的昆明、曲靖、玉溪、大理、保山、楚雄等市县，虽然城市建设完善程度参差不齐，经济水平亦不属于国内一二线城市的行列，然而，在这片“落后”的土地上却进行着中国最大规模的三轮摩托车市场交易，据了解，近半数以上的重庆品牌三轮车的年度销售冠军都是从这里诞生的。“中国三轮看西南，西部市场看云南。”这话虽然不够全面，却也反映出云南市场中巨大的市场保有量。但繁荣并不意味着宽容，产品、服务、渠道、宣传等方面的比拼是丝毫不能松懈的，因为如果不能在这个三轮车行业的“一线”市场中拥有自己的一席之地和生存空间，大只5002测速地址 其品牌在其它市场里也会沦为失败者。

云南在中国交通运输史上曾有过许多关于“第一”的成就：目前拥有民用机场12个，在建3个，数量位居全国各省区第一位。100多年前，云南建成的第一条铁路——滇越铁路，这是当时中国第一条国际铁路，然而，由于云南地形复杂、地质条件恶劣，建国以来云南铁路发展缓慢，公路交通成为云南人主要的出行方式，加上云南全省国土总面积的94%均为山地高原地形，决定了三轮摩托车在这广阔天地的大有作为。

时隔一年，《摩托车信息•三轮车》杂志头条再次出现相同的主题。因为对云南三轮车市场的调查，我们不仅记录历史，还在深挖掘新，借以现状判断走势，旨在为行业寻找云南市场以及整个三轮车行业的正确发展方向。