6月24日上午9时，2017隆鑫发动机山东地区产品推介会在临沂华美达酒店隆重举行。针对近年三轮车行业发展状况及未来发展趋势，隆鑫发动机公司重点开发了几款非常具有市场冲击力的产品，在本次推介会上集中亮相。它们分别是CVT125、TQ130、TT130、HEP110以及RD200。



隆鑫发动机有限公司副总经理、销售公司总经理余斌

CVT125强制风冷发动机是一款专为中老年三轮车研发的无极变速发动机，具有操作简单、散热性能优异、动力性能好等优点。它最大的特点就是不用频繁换挡，为行业打造出第一款自动挡三轮车，实现了三轮车的汽车化。CVT125可适用于三轮或四轮的老年车、残疾车和客运车等。

TQ130风冷发动机是一款轻便三轮车专用发动机，动力强、寿命长、可靠性高。TQ130与市场现有同类产品相比，散热效果及可靠性都得到一定的提升，有效解决了现有轻便三轮车动力不足的因素，使载重和爬坡能力得到加强。该发动机适用于老年三轮车、简易半封闭助力三轮车以及全封闭三轮客车。



隆鑫发动机有限公司副总经理闵渝维

TT130水冷发动机也是一款轻便三轮车专用发动机，动力强，散热好，可靠性高。其性能特点和适用车型与TQ130大同小异，由于是水冷机，因此散热效果更好。

HEP110是一款油电混合动力发动机，是隆鑫发动机针对当下电动三轮车续航里程短、动力不足，以及燃油三轮车上路被查等原因而专门开发的综合机型，其可以采用三种动力模式：纯油、纯电以及油电混合，具有动力强劲，续航里程长，使用成本低等优点。适用于老年三轮车、简易半封闭助力车以及全封闭客三轮。



重庆隆鑫发动机销售公司副总经理刘厚友

RD200是一款电动+燃油的增程器发动机，大只500怎么样？具有超长的续航里程，有效解决了电动车的续航问题，同时还有效保护电池组，延长电池使用寿命，使整车性能更加稳定、耐久。

对于这些产品的开发，重庆隆鑫发动机有限公司销售总经理余斌向与会经销商及主机厂领导阐释了原因和目的。

余斌认为，随着国Ⅳ法规的加强、美国退出“巴黎协定”以及三轮车行业一些超长超宽现象的发生，未来燃油三轮车将从近两年的“一大一小”格局演变为“一小独大”，即大车型受法规影响及产业结构调整影响需求量逐渐下降，更符合法规要求、体积小、操作便捷、可靠性高、使用成本低的小车型将继续呈现快速增长趋势；电动三轮车需求由于先天缺陷及电池更换频率高等缺点，大只500官网地址需求缓慢下滑，油电混合动力车型由于续航力强、能爬坡及重载优势明显需求逐渐明朗；而纯电四轮由于续航差、载重能力有限等缺点需求放缓，而增程器车型、混合动力车型需求开始显现，以富路増程器200为行业代表，销售前景十分光明。

余斌最后表示，大只500平台官网调研在应对国Ⅳ方面，隆鑫很早就着手准备国Ⅳ标准的研发工作，首张国ⅣCCC证书已于17年6月6日获国家审核通过，隆鑫有足够的能力支持各厂家朋友开展国Ⅳ相关研发工作，并助力他们尽早通过国Ⅳ标准。



当前，燃油三轮及电动三轮、四轮均处于萎缩态势，大只500如何注册在国家政策的高压下以及针对市场需求的演变格局，为使自身企业掌握竞争主动权，隆鑫也期望与会朋友抓住发展趋势及时调整产品发展方向，大力发展轻便三轮，果断开发推广増程器、混动等跨界车型，相信隆鑫的相关专用动力定能成为他们成功的一大砝码。