各位领导、各位来宾：

大家好！

我是四川兆润摩托车制造（集团）有限公司总裁李庆，兆润集团是四川省唯一一家有资质的摩托车生产企业，得到四川省和巴中市各级领导的长期关注，经常有省市领导到兆润集团考察调研。兆润品牌是个年轻的品牌，至今还不到5年时间，今天就借高峰论坛这个平台，把兆润集团的一些运营情况以及我个人对三轮车行业的一些感受，与大家进行分享和交流。

我今天分享的主题是“传递价值 共享喜悦”，这8个字其实也就是兆润集团的企业精神，下面我主要从五个方面就这个主题进行展开论述。

第一，行业发展态势分析

我从事摩托车行业已经有22年了，对行业有了一些自己的认识和思考，发现了一些规律。我觉得中国的摩托车行业以及三轮摩托车行业都存在一个规律，就是五年一变化，这个我们国家的五年计划比较相似。在中国的易经中，有句话叫“五年一小运，十年一大运”，也是这个规律。从1996年到2005年，中国三轮车行业实现了跨越式发展，从2006年到2015年，三轮车产业在经历爆发式增长后，从2016年开始便进入了发展的拐点，在2016年到2025年之前，三轮车行业将进行资源整合以及转型升级。

在三轮车行业发展的三个时间阶段中，第一个阶段是工厂时代，就是工厂生产什么，顾客就买什么；第二个阶段是市场时代，就是企业卖什么，顾客就买什么；第三个是心智时代，就是心智中有什么，顾客就买什么。

从许多知名企业的发展历程中，我们可以看出，品牌对于创建卓越企业至关重要，未来企业的竞争将超越产品层面上升到品牌的竞争，而品类是推动品牌成长的新动力。比如，我们知道格力品牌，从一开始就专注于做空调，因此在市场上一提到格力，大家都知道是空调品牌，说明品牌一定要专一化，这对三轮车行业也非常有启发意义。我2010年接手万虎三轮，适时调整发展战略，仅仅依靠“悍虎”这款三轮车，就把万虎三轮的名头打响了。在今天的偃师三轮车新能源车展会上，我们兆润集团的一款新车“好兆头”也参展了，“好兆头”是一个品类，是我们“兆润”品牌做出来的，我们在今后的市场营销中，将向消费者不断强化这样一个概念，让消费者牢牢记住“兆润”的“好兆头”。

第二，行业现状和市场乱象分析

三轮车行业的现状是企业众多，管理混乱。中国三轮车企业共有200多家，以重庆为例，仅三轮车大小企业就有47家，每个月产量超过2000辆的企业不过5家，80%的企业产量每个月不超过1000辆。为什么会出现这种情况？这说明这些企业短期逐利行为严重，缺乏产品价值意识，模仿、拼装生产成常态化，且缺乏诚信。市场表现在产品、销售市场同质化，市场服务意识淡薄，对品牌的塑造空心化。其根本原因在于企业忽视中长期战略统筹规划，忽视品牌内涵打造，忽视研发技改和营销创新。

美国营销大师艾·里斯曾经说过，“品牌竞争的实质是品类竞争，消费者以品类思考，用品牌来表达”，从摩托车行业以及三轮车行业的实际发展历程，我们可以总结出，市场的竞争归根到底是每个企业自身内生力的竞争。

第三，兆润革命及兆润速度

我刚接手的兆润集团是一个面临倒闭的企业，正值市场及供应商对品牌信任度消失的恢复期、企业内部管理整合的磨合期、产品结构调整的阵痛期，因此，兆润集团必须要进行大刀阔斧的改革和革命。2016年兆润集团通过“稳定、恢复、调优、引进”以及“抓基础、抢市场、促流转、去呆滞”基本实现了企业的稳定发展；2017年兆润将重点实现“建文化、重营销、夯研发、控节奏”的战略方针，在产品上努力实现“调整、调优、换代”。

所谓的兆润速度的内涵是基础，是效率。在“轻资产、重整合，先做市场、再做工厂”战略思路下，以新品牵引、价值营销为支撑点，新能源产品为发力点，依托地方政府资源，大只500如何注册国内市场整合互动，海外市场有的放矢，争取在五年内初步实现即定目标。

我们必须认识到，目前资源整合在同行或跨行已将成为趋势，市场上的竞争也逐步向竞合态势转变，企业间的合作正在从道义间的互信向契约上的守信转变。

第四，兆润价值营销决胜终端

现代管理学之父彼德•德鲁克说过，“管理企业的唯一目的就是创造顾客，为了创造顾客，企业的基本职能就是：营销和创新”。习近平在讲话中也提到，“当前无论是发达经济体还是发展中经济体，大只500官网地址都在寻求新的增长动力，动力从何而来，只能从改革中来，从调整中来，从创新中来”。我们必须要用营销的思想来贯穿企业的经营活动，通过“产品、服务、体验、通路、价格”的54333营销模式，最终实现“产品引领市场需求”。

第五，兆润企业的最终走向

未来的企业是一群正知、正念、正能量人的天下。对于兆润集团的未来发展，我认为，大只500怎么样？企业真正的危机，不是金融危机，也不是行业危机，而是道德和信用的危机，大只500平台官网调研内生活力正是道德和信用的原动力。而解决危机的根本之道是重构企业社会责任和企业生态系统，让更多的经营者和从业者成为“个人事业上升到社会事业、个人价值上升到社会价值、个人意义上升到社会意义”的践行者。

最后，我认为，在三轮车行业，我们应该努力做到“让思考者行动，让行动者思考”！