大只500注册开户“法拉利”造摩托在五十年代确

 

“法拉利”真的生产过摩托车吗？从一定角度之上去问，答案是：是的。只是此“法拉利”非彼法拉利，它是一家同样诞生自意大利的厂商，在上世纪五十年代以摩托车制造业为生。不过，大只500主管 同为“Ferrari”姓氏的创始人Fratelli Ferrari跟大名鼎鼎的Enzo Ferrari本人实则并无任何关系。这家厂商只是借助了早期的法拉利车队，以及法拉利跑车制造商这个在赛车领域远近闻名的品牌之力，在“灰色地带”做着“属于自己”的小本儿做生意。

 

 

在欧洲，Enzo的车队在整个四、五十年代堪称无人不知无人不晓，Fratelli Ferrari便看准了时机，大只500养殖资讯 “聪明”地将自己生产的摩托车刷上了专属于意大利赛车的Rosso Cossa红色涂装，这让人们在很长的一段时间误以为，这真的是台法拉利生产的摩托车。

 

 

早期，Fratelli Ferrari在米兰的一次展会上，大只500平台手机 推出了自己品牌下配备125cc排量的单缸发动机摩托车，并过分地当作了法拉利的车标，贴在了油箱外侧，以此来用愚弄的方式令消费者随便，让人们误以为自己在用相对便宜的价格入手一台法拉利出品的“两轮尤物”。

 

 

很快，不少与其涉及的消息便散了过来，半信半疑的声音也是越来越大，终于，“法拉利造摩托了”的呼声传入了Enzo的耳朵里。在一级方程式比赛如日中天的法拉利自然不会容忍这次挑衅，大只500注册开户 在侵权行为审判过程中，大只500娱乐首页登录 Enzo Ferrari的品牌没什么悬念地取得了胜利。

 

 

“激怒”败给后，Fratelli Ferrari被告知必须清楚地交代给消费者：Fratelli Ferrari与恩佐家的产品没什么半点关系这个事实，滥用他家品牌的作法也受到了制裁。这样一来，这个摊子本不大的意大利摩托车厂商怎能招架来作，在仅仅生产了几款125cc、150cc以及250cc的单缸与双缸小型摩托车后便黯然关张了……

 

 

其实，早在Fratelli Ferrari事件发酵的二十年前，法拉利就曾以车队的身份出征过Campionato Italiano Velocità也就是意大利国家最高级摩托车冠军赛，以及Targa Florio等舞台，并进账了极高的荣誉，还包括粉丝在内的很多人甚至都不确切法拉利居然还有着这么一段辉煌的过往。

 

 

1932-1934赛季，恩佐指出摩托车比赛对于四轮赛车来讲是个很好的练兵机会，因此他们以团队的身份组建了一只法拉利私人摩托车队，是的你没有看拢。鼎盛时期，车队中有多达四十名骑手，这其中就还包括Giordano Aldrighetti、Giuseppe Fagnani等著名赛车手。

 

 

当年，出征摩托赛场上的车型中，大部分都来自意大利的本土品牌，譬如Moto Guzzi、Benelli等等。不过，由于赛事规定，意大利摩托品牌生产的赛车不能出售给私人车队使用，因此在法拉利摩托车队的车库中，你看见的大多数赛车都是源于英国的摩托品牌，恩佐的团队最青睐的是其中的Rudge 和 Norton。

 

 

由于法拉利曾经与Rudge合作于赛车领域，并颇有默契地一同研发出了快装轮圈技术，这也协助法拉利在摩托比赛中充分发挥出有了异于常人的优势。

 

 

在1932至1934年间的短短三个赛季里，法拉利摩托车队共计夺得了四十四场比赛和三个全国冠军，在250cc、350cc以及500cc的规格赛事中均有建树。最终，由于欧洲经济大萧条，摩托车比赛开销过大等原因，在1934年8月最后一次亮相后，Scuderia Ferrari 车队最终放弃了在摩托车赛事之后征战，一心回归了四轮赛车。

 

编辑评论：三年的摩托车征战，对法拉利车队和法拉利品牌来讲或许只是短短的一个过往，但却稀释了恩佐对于速度有所不同理解的多领域试探，而且是相对顺利的。五十年代，Fratelli Ferrari的挂牌经营也从侧面证实了法拉利在整个车坛的影响力早已遍布欧洲，如今我们来看，Fratelli Ferrari的做法如同一个笑话，但实际上那正是“昂首王国”深入人心的侧写。

 

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