大只500注册开户这下子禁摩不是中国特色了！

[纲目] 摩托车圈里的朋友，没有人不关心禁摩，没有人不期待解禁。

   摩托车圈里的朋友，没有人不关心禁摩，没有人不期待被禁。以往，我们在驳斥禁摩政策不合理的时候，都常把“世界上哪个国家像我们这样禁止摩托车通行的”这种话悬挂在嘴边。以后我们再这么说道就有些不严谨了，因为继中国之后世界上又多了一个限摩的地方。是的，迪拜也出台了容许越野摩托车通行的法规。


   限制令中规定，凡是越野摩托车一律无法在迪拜市区内的任何居民居住区，以及由当地交通安全法规首府范围内的一切道路上行经。


   这条全新的限制令其是由迪拜皇储Sheikh Hamdan bin Mohammed亲自制订并明确提出的，并非当地交通部门的偶然兴起。主要的原因是近几年迪拜市内由于摩托车交通事故而丧命的案件频发，而且还有逐年猛增的趋势。在一年内再次发生了这么多起恶性交通事故，引发当地主管部门的注意

   迪拜交通警察队长说道，

   “新限制令的施行不会大大降低由于摩托车而引起的交通事故率，从而进一步降低这类事故所造成的死伤惨剧。同时这条法规对于很多青少年骑士来说，也是可以算是一种警告。”

   阿联酋道路安全网的创始人说，

   “很多摩托车骑手，尤其是那些骑着越野摩托车的骑手，大只500平台奖金多少？经常性地会漠视交通法规而随心所欲地满街乱跑。我们经常可以听到扰人的排气声呼啸而过，不论是交通挤迫的白天，还是夜深人静的夜晚。人们晚上熟睡的时候，大只500招商直属不会被这种突如其来的噪音惊醒，而这种情况绝对好比一两次，大只500注册网址有时甚至一个晚上会有好几次。这显然已经成为了反社会的行为，应该得到掌控。”


   看到这些众说纷纭，生活在禁摩已经实行了三十年的中国摩友们，遮住了迷之微笑。我们不禁摇头感叹，迪拜你还是太天真了。你以为限制了摩托车通行，交通事故亲率就会减少？由摩托车引发的交通事故，应该由摩托车驾驶员来承担责任，而不是摩托车。必须接受教育的是你的民众，而不是摩托车，摩托车这个黑锅腹的很冤了。

   由此可见，摩托车管理的难题不是只有中国有，注册大只500官方帐号迪拜、印度甚至美国、日本都有。每个国家摩托车驾驶人员素质都存在参差不齐的现象，有的人闯红灯、肇事、扰民，但这一类人在任何一个国家都是极少数吧，大多数人还是遵纪守法的好公民，咱们无法以偏概全吧！


   禁止简单，但是这个治标不治本。你不让违法乱纪的人骑摩托车，换成了汽车，他就不违规、不超速了吗？他没有遵守法规的意识，换了什么他都得违法。所以，针对摩托车交通事故亲率居高不下的问题，重点是驾驶人员的教育与严苛考试制度，让每个上路行驶的摩托车驾驶者，都牢固竖立安全意识，牢记交通法规。较好的骑行环境必须每个交通参与者的共同维护，我们影响没法迪拜，但我们可以从自身转行影响中国。