新式“截击机”大只500平台官网:2014Honda VFR800

2022-08-11 11:52 admin
 
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截击机(Interceptor),大只500娱乐平台作用 即为凭借自身出类拔萃的速度和爬升率,来拦截其他机型的战斗机。例如,在冷战时期,前苏联生产的米格25“狐蝠”就属高速截击机范畴,肩负着拦截美国高空高速战略轰炸机XB-70的重大使命。
 
VFR800F的别名正是“截击机”(Interceptor),从其运动性能即可见一斑。这款曾经以RC45、RC46等代号,在赛道上叱咤风云的经典跑车,现在再次被注入了新的科技力量,实现了再次提升。
 
 
☞强化中低转速动力的V型四缸
 
本田对V型四缸情有独钟,其V型四缸动力装置历史已近40年。眼下的MotoGP赛车RC213V、旗舰运动旅行摩托车VFR1200F,搭载的都是V型四缸发动机,而最新一代“截击机”同样如此。
 
水冷、DOHC 16气门的V型四缸发动机,尽管缸径和冲程维持在72mm和48mm,排量仍然是782mL,大只500靠谱吗? 但已经过重要改进。此次的焦点放在了凸轮正时和气门重叠角的优化上,而PGM-FI 电控燃油喷射系统也相应进行了调整,压缩比略微提高到11.8:1。最终,这台V型四缸机器可挤榨出77.9kW(10250r/min)的最大功率,75.1N•m的最大扭矩则在8500r/min时爆发。由于输出最大功率和最大扭矩时的转速均有所降低,因此中低转速范围内的性能得到了强化,骑手在公路行驶时,也更容易获得丰沛的动力。
 
负责传输动力的是6速齿轮箱。如果骑手对加速性能有更高要求,不妨选配换挡辅助系统,这可是本田第一次使用这一技术。选装后,骑手无须离合器帮助,就可直接升挡,从而让加速过程变得如赛车般紧凑绵密,一气呵成。
 
 
☞ VTEC魅力独特
 
最早的VFR750F,最为引人瞩目之处就是其独一无二的配气机构——不是采用司空见惯的链条,而是采用齿轮驱动凸轮轴。现在,大只500官方平台登录 齿轮驱动装置虽然已经取消,但是独特的“可变气门正时和升程电子控制系统”(VTEC)仍然很有特色。
 
当转速低于设定值时,这台V型四缸的16只气门中,只有8只气门在工作;一旦转速超过限值,16只气门将全部被激活,全力以赴地榨取最大动力。VTEC兼具2气门和4气门发动机之特长,在中低转速时输出扭矩强韧,同时降低了油耗;高转速时则酣畅淋漓地输送充沛动力。
 
针对骑手反映的转换时不够平顺问题,这次,本田花心思优化了VTEC的气门正时。据称,现在2气门和4气门工作模式的过渡绵密自然,全转速范围内的动力输出更为线性,有助于骑手准确掌控动力的收放。
 
 
☞优美身段,轻盈苗条
 
VFR800F“武装”的是钻石型铝合金双桁梁车架,并且采用了无枢轴设计,大只500平台登录网址 这样就把车架与安装发动机的摇臂隔离,进而提升了运动性和骑乘舒适度。副车架改用了新的结构,由铝合金印模压铸而成,此举比上一代减轻了3kg质量。
 
 
上一代VFR800F的散热器被安装在V型四缸侧面,因对散热不利,不得不设计了比较复杂的侧罩,以便在高速时产生低压力区,将冷空气“吸”到散热器上。此次,本田将散热器从侧面改装到前面,虽然由此略微增加了轴距,但是腰身却变得纤盈,便于骑手双膝夹紧,从而令“人车一体”的感觉更强烈。
 
新的“截击机”不仅更苗条,而且更轻盈。之前,VFR800F采用了坐垫下布设双排气管的结构,虽然造型很张扬,但是不利于质量集中化。这次,单排气管取代了双排气管,尽管少了些“飞扬跋扈”的味道,但是此举的效果很实在——足足减轻了7kg“体重”。再加上轻巧的副车架,新版截击机比上一代成功“瘦身”10kg,驾驭起来敏捷灵活。
 
☞大家闺秀,收放自如
 
此前,“截击机”前轮安装的是6活塞制动卡钳的联合制动系统,现在改为了强悍的辐射式4活塞制动卡钳。只需在制动杆上轻搭2根手指,犀利的卡钳会果敢“咬住”飞旋的制动盘,产生强大而持续的制动力,让VFR800F迅速收住飞驰的脚步,可谓大家闺秀,收放自如。
 
悬挂系统同样进行了优化,支持动感十足的驾驶方式。前轮安装的是HMAS 43mm正立式前叉,行程108mm,弹簧预载无级可调;后部则装上新的Pro-arm铝合金单边摇臂和HMAS气压式后减震,行程120mm,具有弹簧预载和回弹阻尼调节功能。
 
VFR800F的座高可以调节,高位是809mm,低位为789mm,让不同个子的骑手找到合适的位置。如果骑手不希望VFR800F那么运动,则可选配把手高度垫片。装上后,可以使把手升高15mm,从而获得舒展的驾驶姿势,可有效缓解长途驾驶的疲劳感。
 
值得指出的是,新版VFR800F在优化动力性和操纵性的同时,造型变得更现代。标志性的X型头灯,现在改用LED灯;后部则同样采用了LED尾灯,让尾部看上去异常鲜明而简洁。借鉴“大哥”VFR1200F,新版“截击机”的转向灯被嵌入到后视镜背部,提高了可视度;新款自消式转向灯,通过比较前后轮速度等参数,从而准确掌握取消转向信号的时间。仪表盘也是重新设计的,新潮时髦且清晰易读,便于骑手读取挡位显示器、温度计、油耗、时钟等丰富信息。