自9月1日起，大只500平台注册交流 南昌市区的电动车必须上牌上路，该新政引发众多市民关注。在关注的车主群体中，不少是电动三轮车车主，由于从事货运或快递行业，电动三轮车是他们工作中必不可少的交通工具。但电动三轮车一直因为超标问题无法上牌，且带来了较大的安全隐患，是交管部门整治的对象。电动三轮车该怎么管理，成了许多人关注的话题。


作为一名快递员，小黄每天都要开着他那辆电动三轮车，往返于南昌市区的大街小巷。“三轮车装载量大，经济、快捷、实用。”在小黄看来，因为电动三轮车快捷便利，他一天可以送近200件快递。

几天前，他看到本报刊登了南昌市出台电动自行车管理条例的消息，得知普通市民用的电动自行车在购买后都要进行上牌，否则会被罚款，于是他也惦记起了自己的电动三轮车。“一直以来，我和同行们的电动三轮车都无法上牌，大只500平台注册地址 走在路上有点战战兢兢，就怕被交警查到。”小黄向记者介绍，就在上个月，公司一名快递员的电动三轮车就被交警查扣了。

与小黄一样，在洪城大市场开店的李先生，每天也离不开电动三轮车。“进货、送货都需要它。”李先生说，新政实行后，电动三轮车能否上牌，他和附近店面店主都很关注。

虽然电动三轮车为一些行业带来了便利，但也存在诸多的安全隐患。4日，记者来到了洪城路，发现路面上运载货物的电动三轮车比比皆是，而且不少三轮车存在超载、违章现象，也让行人与其他车辆惊心不已。

记者看到，许多电动三轮车的超载现象突出，大部分都是装着满满的一车货物，甚至堆起两三米高；有的电动三轮车除了将货物堆高放置之外，还将车的两侧加宽来扩充载货容量。

“超载、违章……许多电动三轮车在路面上横冲直撞，严重扰乱了城市正常的交通秩序，成为市区道路的安全隐患。”一名一线交警向记者如此评价电动三轮车。