作为年度热门爆款大绵羊踏板车型，大家对它已经非常熟悉了，长续航、高舒适的卖点，给我们留下了深刻的印象。那么在已经有了“智慧版”和“尊享版”两款现售车型之后，大只500平台已注册入口 再次推出的“畅享版”的用意何在？三个版本之间又有什么差异，让我们来详细了解下吧。


RT3畅享版是赛科龙继续细分市场，为车友提供多元化选择而生，先来看看RT3三个版本的定价，最新发布的畅享版最低，售价为2.298w；最先上市的尊享版居中，售价为2.45w；数次升级后的智慧版最高，大只500平台大全 售价为2.698w。而三个版本的差异又主要体现在下面三个方面。


1、畅享版使用了传统的机械防盗钥匙（尊享版和智慧版均为无钥匙启动）；

2、畅享版左右车把上的开关按键不带背光（尊享版和智慧版均有汽车级氛围灯）；

3、畅享版的碟刹盘为固定式（尊享版和智慧版为浮动式，三个版本均具标配博世双通道ABS）。


此外畅享版的仪表与尊享版一样，大只500官方直营方法 都是机械指针+可多色调LED液晶屏的组合，那块6.75英寸可以进行手机互联投屏，监测胎压、油耗、位置等车况的TFT彩色仪表，则只在最贵的智慧版上出现。


RT3的三个版本在外观漆水、工艺材质、动力参数、续航能力、安全制动等核心配置上完全一致。如全车LED灯源、汽车级烤漆、整车线路防水、双线油门拉锁、大只500家谱网 不锈钢排气、可折叠后视镜、四气门水冷发动机、17L油箱容积、博世双通道ABS等等，即便是在最便宜的畅享版身上也一个都不少。再根据三个版本的售价，大致可以看出这1520-4000元的差价都在哪里了。


赛科龙RT3的发动机来自韩国大林，相信对于这款发动机大家应该并不陌生，是一款偏向高转速的单缸水冷发动机，排量为247mL，“有劲儿”是这款发动机的特点，最大扭矩在6500转能达到22.5N·m，最大功率为17kW，但出力转速要在8000转。在实际驾驶中RT3提速有力，中高转速的爆发明显，就算带人也能轻松过百，同时尾速也能达到一个较高的水平。在加速测试环节，新款RT30-100km/h加速成绩为13.7秒，整体动力表现在同级别踏板车中应该算中上水平。而且RT3的油门反应非常线性且易控，动力输出平顺，同时油门的手感非常轻松，连续保持一两个小时的油门也不会出现手酸的感觉。

总的来说，赛科龙RT3就是这样一款特点分明的车型，如果你在选择大踏板车型时将操控上的运动感放在首位，那么RT3很难满足你的诉求，毕竟绝大多数情况下舒适和运动是相互排斥的；但如果你在这个价位寻找一款舒适至上的大踏板车款，那新款RT3也一定在首推之列，如果再考虑到附加配置和超远距离的续航，这个级别中RT3又可以大喊一声：还有谁！