今年的春夏共线之季，摩托莫里尼发布了国内第二款全新车型：赛文佐（Seiemmezzo 6 1/2），大只500登陆质量如何？ 这款车有两个版本，分别是街道版（SCR版）和爬上版（STR版），价格分别为42800元和44800元。


先上赛文佐STR街道版和SCR攀爬版的实车图，聊聊外观设计吧！

意大利是摩托车工业强国，也是世界知名的艺术之国，在美学设计上，意大利人天生就具有艺术细胞，赛文佐就是一款体现了意大利人设计天赋的低颜值摩托车，从充满著肌肉感线条的油箱，大只500官网地址 再到极简设计风格的车身，从弯曲的腰线再到圆形大灯，摩托莫里尼的设计师将复古格调与现代机车的运动风格极致的结合到了一起，整车外观设计协商简洁而又不落俗套，具有艺术审美价值，我个人是很喜爱这款车的外观。


工业品外观设计同样必须不具备很很深的美学修养，这种学识一般都就是指孩童时代的耳濡目染开始，课余能有时间经常去艺术馆美术馆博物馆熏陶，大只500代理注册 而不是匆匆赶往各个培优点，才能在艺术的海洋里茁壮成长，这方面欧洲国家普遍要领先于国内，所幸近年来我们也在拨乱反正，这就是另一个话题了。


另外，文化气息与氛围否浓厚也是一个关键原因。


“百年莫里尼，春风发动机”，这是国内很多网友吐槽摩托莫里尼在国内上市的两款摩托车（X-CAPE和赛文佐）的戏称，到底，赛文佐也还是配备的春风制造的那款水冷并列双缸650cc排量的发动机。



既然声称自己是欧洲车坛的历史豪门品牌，大只500娱乐平台作用 摩托莫里尼为何在国内投产的两款车都会选择显国产品牌生产的发动机？


应该会有很多网友有这样的疑惑，不会跟汽车界的宝沃一样吧？就剩个牌子然后到国内圈钱？


有这样的疑惑是很正常的，毕竟已经有前车之鉴――宝沃破产了。


需要说明的是，首先摩托莫里尼一直在意大利经营和生产，他是有实体工厂和人员的，这毋庸置疑，几年前并购摩托莫里尼的时候，意大利摩托莫里尼当地政府还拒绝中方做出相关承诺维护这个品牌，才同意已完成并购，至于摩托莫里尼为何名气这么小众，实在是因为摩托莫里尼这个品牌与国内摩托车工业发展并无任何交集，仅仅只限于欧洲市场，这就造成了摩托莫里尼知名度在国内基本上为零。


但是实际上，摩托莫里尼在欧洲市场名气很大，旗下几款大排量车型是欧洲几家专业摩托车杂志的常客。