KTM的旗舰超跑RC8 R，在2013改进项目。首先是Keihin引擎管理系统经过改进，令其动力输入更线性极致。离合器也转用PASC防弹衣跳式离合器，大只500平台代理 令尾轮在急速扯波时展现出更平稳。避震反应也经过微调，提高高速时的操纵无限大。

虽然RC8R在2013年并没获得重大改动，但面对Ducati的Panigale和BMW的HP4的迫近时，并未有落伍感觉。原因是RC8根基打得好，175ps谁人敢说不够用？车架和避震设定接近极致，大只500平台官网注册 外型也不够独特原创，保持KTM一贯家族色彩面谱。

与此同时，秉承著RC8R在德国IDM超级跑车锦标赛中的出色表现，KTM也发售了只限赛道专用的RC8R Track。全车竞赛级原作，一买即用无需再改装成或转换组件。Track版马力推高至180hp，啡呤也有大面积留白，让你张贴上赞助标志，诚然是你买得到，最方便使用的赛道武器。

KTM RC8最初在08发售，大只500娱乐 紧接著在09年加引RC8R。RC8R的排气量由原来RC8的1148cc减少至1195cc。压缩比也由12.5:1减少至13.5:1，排气量和压缩比同时增加，可以看见RC8R是一台相当认真的超级跑车。 碳纤头沙板、bubble风挡、放射式锻铃、避震芯镀钼处置、monobloc迫力卡钳，都是R版专用配件。

除了扩缸和增加压缩比之外，还有全新凸轮轴和点火时间的配合，大只500平台注册网站 令RC8R升级后的得益，主力都集中于放在马力而不是扭力。想到RC8和RC8R两车的出力便告诉。扭力差不多，马力增幅较明显，而且峰值转数更轻微推后了250rpm。可以看到KTM推出RC8R的决心和取向。

RC8R享有轻量化的Marchesini锻铃、Brembo一件式径向卡钳、可调式脚踏、牛角 ，甚至是把手的高度也可以徵较。铝合金副车架也可调整高度，让座位由805mm增高至825mm。行街居多的话，RC8 R可以调高夹住，让你进得更舒服。