它曾经门庭若市，名扬中南六省，见证了中国摩托车市场的盛极一时。而今，运营20年之后，日渐衰败的中南摩托车市场不得不让位于城市发展，搬迁到偏僻的一角，继续余生。

“我相信摩托车市场是不会消失的。”多位摩托车市场的经营户向记者表示。与经营户想法相同的是，搬迁之后，中南摩托车市场变成两个市场，“规模甚至比以前更大”。

无奈搬迁，摩托车市场一分为二

在芦淞路旁的原中南摩托车市场，如今已被一人高的建筑围墙围住。围墙之上，一张巨幅海报十分醒目：摩托车市场已搬至奇迹超市对面，往市区方向300米即到。奇怪的是，几米之外的马路上方，张贴着一个同样醒目的广告：中南摩托车市场已搬至新水果市场旁，往白关方向800米即可到。

原来，中南摩托车市场搬迁后，在芦淞路奇迹超市对面和金世纪水果市场旁，各出现了一家摩托车市场。尽管已经有不少摩托车店入驻，但市场依然显得冷清。见到客人，老板们马上迎上来，递上水，送上槟榔，十分殷勤。

两家市场的装修至今仍未全部完成。奇迹超市对面的“新中南摩托车市场”，有家店铺至今仍没有招牌，店铺里，几只没装灯泡的灯头吊在毛坯屋顶下，十分突兀。店老板黄女士说，今年4月15日他们才与开发商签订搬迁协议，5月份就搬了过来，“搬得急，一边装修就一边开始营业了”。

芦淞区商务局一位知情人士透露，2011年左右，当地政府通过招商引资，计划在原中南摩托车市场建一座四星级酒店。市场经营户的意见在与政府协商时出现了很大分歧。“一开始很多经营户都不愿搬迁，在选址上，也一直没能形成统一意见。”他告诉记者，双方从去年10月开始协商搬迁事宜，直到今年4月中旬，才最终签订搬迁协议，5月10日前，所有经营户都从市场搬迁了出来。一部分人搬到了金世纪水果市场旁，一部分搬到了奇迹超市对面，“都是经营户自己选择的，政府没有再干涉。”

前途渺茫，偏安一隅想“养老”

在“限摩”的呼声中，尽管很多人认为摩托车市场已到穷途末路，但多数经营户仍认为，摩托车市场短时期内不会消失。“就像自行车一样，虽然过了家家都有的阶段，但还是有一定生存空间。”水果市场旁的中南摩托车市场里，“铃木摩托”经销商吴老板分析，城郊间交通不便，城区交通堵塞，加上机车爱好者队伍庞大，摩托车市场并不愁客户。

有类似想法的经销商不在少数。奇迹超市对面市场的黄老板告诉记者，很多之前在摩托车市场工作过的人，在这次搬迁时都开始自立门户，自己当起了老板。“虽然不是暴利，但总能养活一家人。”黄老板说。

实际上，搬迁之后，摩托车市场规模不但没有缩小，反而有所扩大。株洲市奇迹实业有限责任公司总经理杨建新告诉记者，此前中南摩托车市场占地约20亩，仅有29家摩托车整车销售商，而搬迁之后，大只500平台登录 两家市场占地约为30亩，销售商也增加到了50家。

杨建新说，最高潮时，我国摩托车市场每年的销量达2000万台，如今已逐渐下降到1000万台左右，按照日本摩托车的发展历史，我国摩托车销量最终将保持在700-800万台之间，未来还将萎缩，但不会太大。“以株洲为例，最近几年，株洲摩托车市场已基本稳定，年销量一直徘徊在1万台左右。”

“其实在选址时，注册大只500官方帐号 我就是希望找一个‘养老’的地方。”杨建新说，摩托车市场不可能再次膨胀，选址在相对偏僻的位置，不影响政府规划，也就不会随着城市的拓展再次搬迁。而这也是很多经销商最为看重的。已经做了18年摩托车生意的黄老板表示，除非摩托车市场不存在了，不然会一直从事老本行。对她而言，“选择市场的最重要因素就是安稳，不用担心哪天再面对搬迁。”

中南摩托车市场曾经辉煌 批发出去的株洲摩托畅销全国

中南摩托车市场曾有一段令株洲人骄傲的辉煌历史。1991年，市场开始筹建。一开始，市场的定位是菜食批发市场，但没多久，公司便发现，几十元一间的门面都没人租。不得已，政府与产权方协商，决定建设摩托车市场。

当时，本土摩托车品牌“南方125”风靡全国，市场方因此提出了建设中南地区最大的摩托车交易市场的口号。事实证明，当时的决定是正确的。1993年，中南摩托车大市场基本建成，110多家批发商进驻，其中南方摩托约占九成。

1992年,杨建新担任中南摩托车市场监事，见证了市场最辉煌的时刻。“那时候一年至少能卖出10多万台摩托车，是全省唯一的摩托车批发市场。”杨建新说。实际上，1993年到1998年，是市场最红火的几年，广西、湖北、江西等地的经销商争相到株洲观摩、购车，几乎24小时营业。

1997年，株洲易家湾交界处的株易路口开始筹建新的摩托车市场。“那边的交通更加便利，很多批发商都搬了过去。”杨建新回忆，2003年后，最后一批批发商搬迁到株易路口，中南摩托车市场也转型为零售市场。

此后市场便日益萧条，而随着批发商的全线撤离，市场销量急转直下。“一年的销售量只有1万多台，主要销往株洲本地各区县市。”杨建新说。这一数据较最辉煌时期下降了10倍。