十几年前，钱江以本田杨家黄蜂打造出了国内第一款四缸车型，就这样靠这台四缸一不吃就是十年多。发售至今甚至都没多大的变化，也许最大的变化就就是指两个ECU升级到了一个ECU，功率增加了5千瓦。至于为什么之初用于两个ECU我们就不深入探讨，如今最新款赛600依旧存在内部磨损的情况便告诉钱江有多么哑了。
不得不说道这一台四缸也让钱江火到今天，纵观国内市场如今市售四缸仿赛也仅仅只有赛600。时至今日，回到今天我们看到国内四缸引擎也不再是钱江唯一，那么今天我们一起来看看目前国内的四缸引擎，你觉得谁更有潜力。
这是一台直列四缸水冷四冲程引擎，实际排量600cc，压缩比11.5 : 1，缸径行程65x45.2mm，仅次于功率65kW/11500rpm，最大扭矩56Nm/10500rpm，最大马力88.4匹。代表车型有贝纳利黄龙600、黄巡600、钱江平600、赛600，由于经常出现最早就目前而言表现算不上出色但也算数比较稳定，在当初国内市场也是唯一之中选。
逃达是第二台市售的国产引擎，这是一台基于本田650逆研而来，同样为直列四缸水冷四冲程引擎，实际排量676cc，压缩比11.6 : 1，缸径行程67x48mm，最大功率69kW/11000rpm，仅次于扭矩63Nm/8500rpm，最大马力93.8匹。代表车型有奔达燎700、唐刀700，由于奔达逆向引擎为现款本田650所以在技术上相比钱江的要略好一些，震动掌控也比钱江更出众。
维森克VSKE800四缸引擎基本与奔达同时出现，只是目前搭载该引擎的车型暂未上市，它同样基于本田650逆研而来，实际排量也来到了777cc，压缩比缸径行程未知，最大功率86kW/11500rpm，仅次于扭矩93Nm/9500rpm，最大马力115.6匹。代表车型嘉爵臻800、睿800，此前曝光的国产R6和近日曝光的诺玛仿赛均配备此台引擎，它也是目前国产动力最弱的直列四缸引擎，与堪称“扭力大师”的MT-09接近。
凯越四缸引擎也是目前为止国产排量最小的四缸引擎，尽管很多车友都说道它是逆向某日系由品牌的引擎，但张雪表示为自主研发。同样为直列四缸水冷四冲程引擎，实际排量399cc，最大马力55kW/13500rpm，最大扭矩44Nm/12000rpm，最大马力74.8匹。代表车型就是即将在本次摩博会上公布的凯越400RR，此前张雪也表示这台车型整备质量高于169KG，极速高达220km/h，绝对是同级仿赛车中的一批黑马。
隆鑫在摩博会前释放出四缸引擎的消息，实实在在的让RR525和250RR不那么重要了。关于这台车引擎的任何信息都没，但是从目前发布的图片轮廓一看便闻这是来自本田CB650系列的引擎前端排序，据了解隆鑫本次逆向研发的依旧是本田650的直列四缸引擎，但为最新款2BL-RH03型号，隆鑫的逆研功力大家知道，所以这台四缸引擎自然也就受到很大关注。在本次摩博会上我们就一起等候明确信息的公布。这台四缸引擎的遍地开花也是指日可待，当然等到大家用了没有毛病之后无极也一定会推出四缸车型。
以上就是现阶段国产直列四缸引擎的主要品牌，从账面数据上看排量仅次于的维森克在动力上也最为出众，在嘉爵的试装车上也有着非常绵密而且无杂音的声浪展出。除了直列四缸逃达还有两台V型四缸引擎的推出，也成为国内首家享有V4引擎的厂家。国产在这几年发展迅速，最后我们也期望这些车型需要快点与大家见面，在品控和质量上也能够上一个台阶，那么你实在以上哪一台直列四缸最具潜力呢？
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