5月11日，欧洲雅马哈发布了XSR车系中排量最小的车款——XSR125。究竟这款质感十足的复古轻档有哪些特色、与XSR155又存在哪些差异，就让我们一起看下去吧！

XSR125

雅马哈XSR125 欧规规格表

引擎形式：四行程，水冷，SOHC单缸

缸径*冲程：52.0*58.6mm

装备重量：140 kg

座高：815 mm

排气量：124c.c.

压缩比：11.2：1

最大马力：14.95ps@10,000rpm

最大扭力：11.5Nm@8,000rpm

油箱容量：11L

湿重：183kg

前后刹车：Φ267 mm单碟（前）、Φ220 mm单碟（后）

轮胎尺寸：前110/70-17，后140/70-17

亲民新星



XSR125是雅马哈针对欧洲市场所开发的车款，125c.c.排气量与刚好符合14.9ps的动力输出，正是瞄准了持有A1等级驾照的年轻新手骑士，而如此强悍的动力输出也是雅马哈招牌的VVA可变汽门引擎所带来的好处。此外油箱容量比XSR155多出了1L，座高也比XSR155多出了5mm。



XSR125



XSR125将动力输出设定在欧洲A1驾照的规范上限，而油箱容量、座高等细节，都和外型几乎相同的XSR155仅存在细微的差异。

好料满载

XSR125也继承了雅马哈针对欧洲市场所推出的125 c.c.轻档车款，配备几乎都相当有诚意的优良传统：采用了与XSR155相同的DeltaBox车架与Y形十爪轮框以外，悬挂部分搭载了37mm的倒立式前叉、制动方面也采用了前267mm、后220mm单碟的高档配置。虽于原厂资料并无特别强调，但从照片中前后碟盘能看到轮速感知器的身影，以及影片中仪表一幕有着ABS指示灯，几乎确认即有搭载ABS双通道。轮胎则是与IRC生产的Trail Winner跨界胎，再搭配上圆形、迷你的前后LED灯具与仪表，借此将XSR车系给予车迷的印象完整继承。



XSR125



XSR车系的传统之一：圆柱形排气管。



XSR125



XSR车系的传统之二：复古与科技感兼具的圆形LED头灯。







XSR车系的传统之三：简洁的圆形仪表，大只500登录档位、时速、转速、里程、油量等信息一目了然，大只500平台注册交流右下角的灯号为ABS灯。



XSR125



与XSR155极为相似的毛毛虫坐垫。



XSR125



XSR125的悬挂、制动配备也诚意十足。

发售细节

XSR125目前由欧洲雅马哈公布了三款全新设计、与XSR155截然不同的涂装选择，大只500摩拖论坛分别是标志红、冲击黄与科技黑。并且在油箱的下侧都有两条充满动感的拉线设计。而发售时间与价格则尚未公布。由欧洲地区来正式发布，大只500平台保障并符合Euro5、搭载ABS等标准，基本上确定XSR125将正式成为全球战略车款之一。