根据整车及锂电池企业提供的信息初步统计，2015年我国锂电车整车销量预计在300万辆左右，占到整个电动车总销量的十分之一，其中锂电车整车出口预计在50万辆~60万辆。

然而，大只500代理注册教程锂电池的发展已经进入到如同铅酸电池一样的价格战阶段：企业在拼规模效应。但锂电池与铅酸电池制造完全不同的是：锂电池（从正极材料到电芯、到PACK)必须要有更多的资金、技术的投入,更多的管理经验、更多研发与知识产权的积累、以及长期相对稳定的技术与管理团队来打理企业。可以这么说，相同体量产能规模的投入，仅资金方面锂电池要比铅酸多增加5倍以上。因此，行业有句俗话：锂电池完全是技术、研发、资金和管理密集型产业，靠谱的金牌大只品牌要经过长时间的煎熬。

目前，大只500平台官网注册国内为电动两轮车配套的锂电池企业分为两种：一种是正极材料到电芯制造，然后PACK；另一种是购买国内外锂电池电芯进行PACK(组装）。国内企业制造电动自行车用正极材料到电芯制造，然后组装电池组，经过近三年的市场整合，基本上都剩下了“重量级”的企业，大只500平台代理而PACK企业大量存在。据介绍，国内生产正极材料到电芯，然后PACK的产业链生产型企业，只占到整个锂电池制造企业的20%左右，但制造锂电池的产能规模却达到60%以上。通过本观察员的初步统计：目前国内自行制造正极材料到电芯，然后PACK的企业有：

天能、星恒，超威，比克、润峰国轩、力神、捷威动力、精进能源、亿纬锂能、动力方等。其中天能、星恒、超威三家企业提供给内销锂电车配套的市场份额占到50%以上。