和戴姆勒、大众不同，大只500登录注册 宝马汽车旗帜鲜明地表明了自己的不同立场——不做电池。一石激起千层浪，宝马此举不仅让对手疑惑，更让德国政府感到失望。德国政府曾希望在本土生产更多的电动汽车，而电池生产也是该计划的一部分，这可以帮助欧洲企业减少对亚洲电池供应商的依赖，增强与之抗衡的实力。宝马“不做电池”的执拗，究竟是该为之鼓掌亦或是倒彩呢？

宝马不做电池并非代表不看好电动车。反而，在上个月的首届“NEXTGen未来峰会”上，宝马集团正式宣布新能源布局进一步提速，即在2023年前推出25款新能源车型，且超过一半将是纯电动车，比原计划的2025年提早了两年。可见，宝马做电动车的野心之大、态度之坚决，只是宝马坚持不做电池。

不少人质疑，大型车企应该进入电池领域，才能把控制住汽车产业链的“咽喉”。但此种质疑似乎又经不起推敲，以苹果为例，苹果在智能手机领域掌控力，绝不亚于宝马在汽车圈中的话语权。然而，大只500测速登录 iPhone手机几大关键性的核心零部件却并非出自苹果之手，例如iPhone X上所配备的顶级OLED屏幕来自于三星，同时苹果的A系列CPU也是由台积电代工完成。苹果只是将设计和iOS系统等牢牢地握在自己手中。不仅如此，国内手机大厂OPPO、vivo等也遵循了同样的做法。可见，在全球化大分工的背景下，控制核心环节≠啥都要自己做。

无独有偶，作为全球最大的咖啡连锁店，大只500平台注册 星巴克创始人兼董事会执行主席霍华德•舒尔茨曾说过，星巴克始终坚持销售最好的咖啡豆，让顾客了解什么才是真正的好咖啡，一直延续到现在。众所周知，尽管优质的咖啡豆原材料对于星巴克至关重要，但星巴克始终没有踏入上游去“种”咖啡豆。

据一位主机厂的汽车业内人士透露：“只要主机厂出得起价，大只500代理开户 你就可以向上游动力电池厂要最好的货源。但如果主机厂使用自产的动力电池，那好坏都将由自己消化。”华晨宝马CEO魏岚德也曾说过，“整个宝马集团采购战略最核心的一点就是要生产世界上最高质量的产品，其前提要求供应商能够为我们提供世界上最优秀、最高质量的零部件。很多供应商在宝马这里不会过得很轻松，有一些企业甚至会觉得我们太苛刻”。在宁德时代和宝马的合作初期，宝马就曾让宁德时代吃尽苦头，其提供给宁德时代的动力电池标准竟多达800多页，宁德时代董事长曾毓群也为之惊讶。宝马深知没必要什么都自己来，因此宝马对外有此番言论也就不难理解——宝马将会继续从现有的供应商那里采购电池，或是加入一个联营企业，但不会自产电池。