三轮车行业由上世纪90年代应运而生，大只500登录注册 发展至今已近30年。回顾这段历程，由初生到井喷，再由高峰到瓶颈，而后迈入近年来的低谷期。由此可见，与世界上任何其他经济体一样，一个行业也是会经历兴衰沉浮。一般来说，任何行业的兴衰都会经历四个阶段：高速发展、平稳发展、发展停滞及衰退消失，三轮车行业也不例外。

三轮车的发展最初是由燃油三轮车起步。在上世纪90年代，受燃油两轮摩托车蓬勃发展的影响，一些企业尝试把两轮摩托车的发动机安装到三轮车上，以替换当时充斥市场的人力三轮车，大只500测速登录 这就是燃油三轮车的初始形态。后来受制于两轮摩托车发动机的动力匹配性，一些企业就开始研发和生产三轮车专用发动机，促使三轮车行业逐渐进入比较正规的发展阶段，燃油三轮车也开始蓬勃发展起来。

随着初期高投入实现高增长，三轮车行业规模体量不断发展壮大，大只500登录注册 就像互联网发展初期，每个网站都不赚钱，但是市场份额增长非常迅速。这个时期，行业里的竞争者很多，还没有谁能一支独大，处于一个百花齐放的时期。

然后是三轮车的平稳发展阶段，三轮车的投资回报率依然处于高水平。这个时候，行业开始整合，有了基本的盈利模式。行业依然值得股权投资，以及通过债权融资。不过，随着消费者需求的提高，大只500平台注册 对相关技术提出了更高的要求，行业有了一定的市场壁垒，行业领跑企业出现，但还未达至垄断地步。

燃油三轮车发展停滞阶段，其基本表现为资本回报率较低，行业参与企业逐渐减少。这时候行业只剩下一些头部企业，基本上不会有新的资本进入三轮车行业，融资需求由债权融资主导。行业里参与者的增长来自于兼并、收购而非行业自然增长。这时，三轮车行业整体表现为产能过剩，利润率下降等等。