YAMAHA车系中首度在2013年推出以Moto Cage冠名的车款是XJ6车系，当时就以改装概念车款呈现在消费者市场中，大只500摩拖论坛 而2014年德国科隆车展中正式展出的MT-07 Moto Cage，凸显出了原厂精装车款的概念。

利用YAMAHA原厂精装品的设计概念，运用色彩搭配、改变不同的材质来强调车辆的特色。而MT车系已经逐渐成为了YAMAHA在运动型街车车款中的主流市场，从最早的MT-01系列，MT-09、07甚至到刚推出的MT-125车系，在全球的消费市场中都占据了相当重要的角色。也因此YAMAHA选定以中级距的MT-07作为这此大胆创新的首号目标。

占据了欧洲700c.c级距的销售排行榜冠军，大只500养殖资讯 拥有强劲的扭力搭配上轻巧的车身，换得更灵活的车身特性，也让不少人对MT-07爱不释手，虽然台湾山叶尚未引进此车款，但是在国内的风声四起，大家都迫不及待地期望能够早日引进。不过别太着急，2014科隆车展推出了新款的MT-07，由日本的Dark Side进行设计，创造更为细致以及具有特色的MT-07。

可调整式的的风镜设计，搭配上双色的烤漆配色，上方采用鲜红色涂鸦笔刷挥洒而过。

抢眼的把手护弓也是这次MT-07 Moto Cage的配件之一。

油箱上方贴上红色的保护贴，以及左右油箱侧壳也是采用相同的配色的保护贴片，大只500采购方案 特殊的油箱外型与新版的配色，都竖立了MT-07 Moto Cage在外观上的竞技取向。

原本后座的设计也在这次的改款中更改为硬壳设计，大只500平台 强调车辆的运动风格，从原本的双座设计更改为单座。

原厂提供选配的AKRAPOVIC排气管，藏身在车底，相当俱有竞技的意味，纯钛色的外观除了量化外对于视觉上的搭配也是有着不小的帮助。

而MT-07 Moto Cage的推出塑造了MT-07车系的特技与竞技取向，世界知名的特技车手STUNTER13与YAMAHA共同创造属于MT车系的强悍性能，在2015年将可以看到STUNTER13使用MT-07 Moto Cage在特技场上展现强悍的骑乘技巧。