在国内川崎的全地形车中，大只500平台登录 Versys系列三个排量在国内均都有贸销售，而比较火热本该科中间力量的Versys-650

 

      在国内川崎的全地形车中，Versys系列三个排量在国内均有大贸销售，而比较火热了当属中间力量的Versys-650，但是Versys-1000的四缸和动力确实更迷人一些，今年年末Versys-1000也步入了改款。

 

 

      这次的改款主要是外观上的和增加了诸多电子配备，小编冒昧的想问一下川崎的设计师，大只500官方平台登录 你是不是准备把所有得车型都设计的跟ninja400差不多的一个样子呢？该会是之前在大众跳槽到川崎的吧！

 

 

      新款的前脸跟ninja400傻傻分不清楚，大只500摩拖论坛 必须吐槽一点的是作为旗下奢华旗舰多功能车型竟然风挡依然是手动的，但是仪表已经新一代出了跟H2相同样式的仪表。

 

 

      虽然Versys 1000采用与Z1000同样的1043cc直四引擎，但经过徵较，大只500招商的真实 仅次于马力再降120PS后，具备较低扭矩就能输入强劲扭力的特性。在全新的Versys 1000上，搭配全新电子油门让Versys 1000在油门一合一进之间，能有更顺畅的动力交会，同时也更利于在公路上的运动骑乘，并且让巡弋控制系统也得以成为Versys 1000标准配备。

 

 

      另外多亏电子油门的导入，除了能加上电子巡弋功能外，配上6轴IMU，让3段可调KTRC循迹掌控能在每5毫秒一次的速度下，进行点燃与节气门掌控。并且对于驾驶模式可以通过左边手把的按钮进行调节。还原成厂加入了电热手把。