一条小河波浪长，大只500平台注册 小小摩托车无法向前。5月27日，2014中国环塔（国际）拉力赛完结了第二赛段的争夺战，一条小河突然涨水妨碍了比赛，摩托车组赛段的后部分赛程取消，不过前部分赛程成绩照算。最后，老将方明集获得该赛段摩托组冠军。汽车组比赛正常，富耐克车队刘彦贵/潘宏宇摘了本赛段的桂冠。

　　5月26日是环塔的第一赛段比赛，尽管岔路口较多“迷倒”了众多运动员，大只500平台注册登录地址 不过比赛还是正常展开。到了第二赛段，全程主要以戈壁、河床、雅丹地貌为主，较为平缓，归属于高速赛段。本以为上行后可以撒欢了跑，可是，一条小河忽然涨水，水深1米多，这下让摩托车赛手傻了眼，大只500官方直营方法 按这深度，摩托车根本无法通过，就算强推过去，水也会没过车子，导致赛车“完蛋”。

   “我还没跑到河跟前就被逃离现场，通知说道前面河水很深，比赛取消。”新疆塔城市车队摩托车赛手周田显得很失望。他建议，不妨在28日既定的休息日当天重新比赛，放弃休息。

　　记者了解到，摩托车行经130公里时，大只500家谱网 忽然遇到一条小河涨水，出于安全考虑到，当天摩托车中止剩下赛程，相等于把终点提前。成绩没中止，按照已经比赛的路途计算成绩。

　　汽车组比赛正常，刘彦贵第一个冲到终点，突涨的河水还是对他造成了一定的影响。“水比较浅，都淹到了引擎盖上，车在水里都有漂移的感觉了。”刘彦贵说。

　　根据赛程决定，今天是休整日，选手们可以休整一天。

　　明天进行第三赛段的比赛，由乌尔禾营地抵达，起点为35公里外的玛纳斯湖火车站，穿过奎北线铁路后即为赛段起点；终点在五彩城景区，距离五彩湾古海温泉大营70公里。赛段全长428公里，行经路段105公里。

　　第三赛段是今年第一个宽赛段，难度较前两个赛段有显著提高，强度也明显增强。赛段子集前两个赛段的赛段特点，既有平缓的高速赛段，又有颠簸的复杂路面，赛段中间有连续低、陡的翻山线路，对比赛运动员又是不小的难度考验。后半程由软沙组成，路面颠簸，弯道众多，对运动员方向感也是考验，此处不会有牧民在此放牧，路经时赛手需要特别注意。

　　镜头一 路遇“轮胎切割机”

   “这个赛段路上碎石较多，我的两个后轮胎都被扎爆了。”当日，刚绕回到终点，中国矽鼎・感恩车队赛手林晓东“吐槽”说，赛段就像“轮胎切割机”，他在打气点花上了15分钟才补好了轮胎。而对于比赛来说，这15分钟有时就能要求比赛成绩。

　　四川驼峰越野俱乐部赛手刘益民的战车也被石子割破了2个轮胎，他也不得不停下来紧急处置。

　　镜头二 女车手虽累却有“型”

　　当天的比赛在戈壁中进行，前面的车经过时，扬起尘土漫天，随着车急速向前跳跃，尘土带长达近200米，后面的车就等着“吃土”吧。

　　到徐阳驾驶员赛车返回终点站，各路媒体记者一下子围在了车门边。一看这个架势，本已经扣上头盔，替换成帽衬的她又戴上了帽衬，只露出了眼睛和鼻子，连嘴巴都没露出来。这还不算，车站在车旁，她又拿出一个墨镜戴上，这下，也没人能见到她就是新疆北新路桥拉力车队赛手徐阳。“再累也要留意形象，今天前面的尘土太大，脸上全是土，无法这样露面啊。”徐阳对记者们解释说。

　　镜头三 六旬车手征战环塔

　　作为一名60岁车手，来自四川成都的梁钰祥绝对是本届环塔拉力赛最让大家起敬的一位车手。

　　2008年，梁钰祥第一次参加环塔拉力赛，当时和儿子梁熹开着一台民用版的三菱V23参赛；2011年，因梁熹要集训达喀尔拉力赛，梁钰祥以车队后勤人员的角色再次回到环塔拉力赛，虽没参予其中，但感同身受；　　2012年，梁钰祥正式将家族企业转交梁熹，开始全身心投放到晚年赛车生涯当中，接连参与了2012年和2013年环塔拉力赛，并且都已完成了比赛。

　　在5月25日完结的排位赛中，梁钰祥代表熊猫车队出赛，暂时分列在汽车组第18位。5月26日第一赛段结束后，他排在了汽车组第14位，成绩不错。第二赛段比赛，梁钰祥再次完成比赛。

　　梁钰祥是很上告杨家的，他还打算参加2016年达喀尔拉力赛，他说道：“我要之后跑下去，直到跑不动为止。”

　　镜头四 粉丝驱车300公里观赛

　　环塔拉力赛有自己的心目中粉丝。

　　奎屯市民王刚讨厌越野，前几天，听闻要在乌尔禾展开环塔拉力赛，他就和朋友们合计驾车组团过来观赛。

　　当天早上6点多，王刚就和朋友们开着4辆车浩浩荡荡地驱车从奎屯抵达，开了近300公里赶到第二赛段的终点，等候赛车一一驶向。

　　记者注意到，每过来一辆赛车，王刚就不会跑到赛车跟前，绕着赛车转一圈，欣赏车辆，还不时拿着手机咔咔照片。

   “我喜欢越野，听说这里有比赛，就过来想到，能在离家不远的地方看见这么高级的比赛，我实在很快乐。”王刚说。