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ADV车型作为毕旅之选无疑更为合适，出众的通过性，同时兼顾舒适性，大只500平台主管 并在功能性方面也彰显了更多的优势，相比其他类型有着不可替代的地位，其中KTM作为拉力车型的耕耘车企，无论是性能配置都可圈可点，海外市场发布了22款入门拉力ADV250。


◆ 外观设计 作为家族系列的入门级车型，国内目前最小排量拉力款也是390排量，而ADV250在外观设计上基本与ADV390维持了相近的设计风格，家族化前脸，具有明显的身份标志特征，大只500总代 在设计方面KTM说道的上使同级别车型最不具个性的存在。


◆ 动力引擎 ADV250动力部分搭载了与Duke250相同的动力可调，DOHC单缸水冷四气门250cc排量，与滑动离合配上获取了稳定的动力输出，使用博世电喷系统，油门号召及时，仅次于马力30Ps，最大扭矩24Nm/7000，大只500官网登陆 仅次于功率22kW/9000。


◆ 车型配备 KTM之所以小众，又或者说是个性十足，大只500注册网站有没有市场 都与其独具特色的前脸设计具有密不可分的关系，大野驴在拉力领域的独有地位，也使ADV250在两道弯刀型LED日行灯的营造下，呈现大野驴缩小版的身影。


灯光系统除头灯以外均使用LED光源，车机系统使用LCD液晶显示，风格也与整车设计一致，内容表明清晰，并在仪表下方获取了点烟器，方便摩旅外接设备之用，其次原车风挡虽小，外媒测试实际挡风效果还算数不俗，同时也可选装原厂有所不同尺寸的风挡。


锥形手把、座椅、脚踏构成了舒适得自行车三角，不具备KTM独有风格的车架在维持舒适性的同时，也是外观呈现出运动保守的效果。座椅高度855mm，离地间隙200mm，整备质量156kg，油箱容量14.5L。