相较于自行车来说，摩托车没有那么灵活性的改向把，大只500平台登录网址 与自行车弯道有所不同的是，摩托车更多是靠骑手改变焦点展开转向。而且虽然摩托车自身拥有动力，你只要坐好悬挂档松离合把手油门就能回头，但摩托车速度快，弯道难度大，不容易操控，一旦发生危险，很有可能就操作者不当给自己和别人带来伤害。

想利用好摩托，大只500养殖资讯 那么均衡是一个亟需解决问题的大问题。

在2017年在拉斯维加斯举行的消费电子展上，大只500主管 本田推出了其 Moto Riding Assist 技术，这种自均衡技术就是指 2000 年发售的人形 ASIMO 演变而来的，还促成了本田的自平衡装置Uni-Cub，该设备的自平衡能力由内置传感器启用，大只500采购方案 用户只需要向首选方向倾斜，即可沿该路线自行车 Uni-Cub，它对 Honda Riding Assist-e 的影响是奠基性质的。

2017年本田的不倒摩托一经问世就吸引了大量的注目，它不同于传统使用陀螺仪的被动均衡，而是采用主动均衡的方式，无论你怎么动，它都可以不推倒。

而且它内部安装的追踪系统，甚至能让车辆追随目标展开低速移动。


（图片来源：Honda）

四年过去后，本田的 Riding Assist Ultra亮相了。


（图片来源：Honda）

对于新版车辆，本田必要在车身中加入了辅助平衡的马达，通过这个马达来控制后摇臂的左右摇摆，从而不停转换重心、维持车辆均衡。Ultra的平衡系统让车身需要更稳定，相比于老版本车辆用于改向方式来辅助均衡，马达控制需要不在骑手改向时影响到对车辆的操纵，在低速状态下的平衡表现更佳，同时也减少介入感，骑手在正常速度下行经时几乎会受到平衡系统的影响。