2022年同样是马不停蹄试车的一年，大只500官宣： 对于我这个一年骑马几万公里的摩托车重度用户来说，说实话在试驾一些车型的时候也不会感觉到麻木，不过还是有一些极具亮点的车型能给我留下深刻印象。本期内容就给大家整理一下，试驾过能让我动心可能会售予的车型作为一个踏板车与ADV爱好者，今年还被拉近了巡航车的坑，到底是什么车能有如此魔力，欲知参看接着往下看。

喜爱理由：NSS750从上市开始我就一直在注目，因为DCT+踏板的组合充足吸引人，所有踏板的弊端都被DCT消弭，享有换档的感觉让它在路上骑行应对更加每每，尤其是当你降挡提速超车时，大只500平台官网调研 那种感觉是CVT给没法你的。由于一直没适合机会试驾，所以我选择了售予一台，现在骑了10000公里，十分满意。

青睐理由：极核AE8 S+彻底改变了我对传统电摩的看法，大只500注册官网 给我一种“原来电动车还可以有这样的驾控”感觉，极致重量的中置电机与电池分布，让它在底子上就与传统电摩完全割席，而且高性能电机需要达到12.5kW（17马力），大只500主管 扭矩超过了滑稽的218Nm，极强的加速感让乐趣常在，线性的电门控制也非常契合传统燃油踏板，BMS电池管理系统也展现了极高的智能化，120km的国标续航并不虚。抛去花里胡哨的配备来看，AE8 S+也是一台富有驾控感的好车。