早上与隆鑫南充经销商明伟聊了一会，大只500平台注册 主要谈隆鑫过去现在以及未来。

明伟跟其他南充商家一样，说话直接，他对重庆车的品质管理颇有诟病，在他看来，大只500平台保障 重庆车包括隆鑫的品质完全不是问题，关键是重庆车普遍缺乏稳定的质量，常常是一个轮回，跟服装批发一样，第一两批质量没话说，但是第三批之后的质量就开始下滑，而产品投放市场后至少需要一到两年的考验期，大只500平台是合法平台吗？ 二年之后，产品的售后开始让终端商家不胜其烦，而这时重庆车又开始新一轮概念的推广，对过去的产品往往实行选择性遗忘。他认为重庆车是以传销的方式卖车，大只500注册帐号要费用吗？ 不断地骗取新用户的信任，不断“毒害”逐渐成长起来的年轻消费群体。

质量为什么总是陷入这种怪圈，很简单，就是工厂内部关键部门的偷工减料，第一批产品是CEO或者老板亲自抓，所以各部门不敢怠慢，大家也都希望能通过这些新品将品牌的影响力做起来，但是一旦这批货真价实的产品投放市场获得经销商和消费者认可后，企业各关重部门的负责人就开始享受成果，开始动脑筋对品质进行弱化，这种侥幸心里和不负责的心态导致了重庆车的品质永远在好与不好之间轮回。

既得利益者层层对摩托车的品质进行了剥夺，类似中国宽带，费用高，流量低。一款造价低廉的五羊款或者踏板车，到了市场终端，动辄7000元8000元，中国消费者可不是财神爷。如何做一个既得利益者？这是一本新锐杂志在2013年1月整出来的专题，文章主要是指向政府部门和垄断企业，但在摩托车行业也一样，如何做一个既得利益者，不浮躁不“纵欲”(放纵吃回扣的欲望）？记者以为这是所有立志做大做强的国产车需要思考的。