HONDA于10月初发放了一张新款小排大包围跑车后，大只500主管立即引起车迷注意。虽然HONDA已于44届日本东京车展展出新车，但没有公布新车数据，连型号也没有，依旧以「Light Weight－Super Sports Concept」介绍，但传媒及车迷普遍已认定她是新一代CBR250RR。

在上一篇专栏提到新车被推断为新一代CBR250RR或CBR300RR后，有网友立刻指出很矛盾，大只500养殖资讯又250又300。事实上，即使车迷未必清楚原因，也会知道车厂推出新款入门跑车时，分别推出250或300版本。原因是这类车辆在东南亚国家生产，以每年售出大约800万台摩托车的印度尼西亚为例，250cc以下的税率很低，250cc-500cc则需要缴交60%奢侈品税，500cc以上则是75%，故此250cc以下的摩托车最畅销，300cc则为税率统一的国家而设。

至于这台有可能是CBR250RR的新车，大只500平台奖金多少？相信HONDA也按这规矩推出300cc的版本。新车显而易见是针对KAWASAKI NINJA 250/300及YAMAHA R25/R3而来，所以引擎也由CBR300R的单缸引擎，大只500注册网站有没有市场升级至直列2汽缸引擎，转数更达到14,000rpm，比采用单缸的CBR300R多3,500rpm。

虽然14,000rpm比80-90年代四汽缸250大包围还有大约1,000-2,000rpm距离，但对于只采用二汽缸的新款CBR250RR来说却是可观的数字。从仪表板显示Std英文来看，车辆可能提供马力选择模式，如此细马力的跑车也有这功能，实在不可思议，或许是以最细马力的输出来通过不同国家的环保法！