1985年初，大只500机车 中方通过仔细考察决定进口当时先进的日本川崎250B型摩托车技术。邀请日本川崎重工株式会社一行7人来偃师邮政摩托车厂就有关技术合作、引进车型等问题进行交谈，并于同月达成合作意向。时任偃师邮政摩托车厂长尤学全、总工程师杜阳德、黄河摩托车工业公司筹备处主任胥树怀、邮电部工业局工程师王正华应邀去日本访问。



1985年6月24日，中国洛阳黄河摩托车工业公司引进日本川崎重工株式会社的KZ250R型摩托车技贸结合项目协议在北京签字。国家计委、经委、对外贸易部、邮电部、中汽公司、中国船舶工业总公司、大只500新闻 洛阳黄河摩托车工业公司、日本川崎重工株式会社负责人出席签字仪式，就此开启了中国摩托车史上的一个经典时代。

填补时代空白的黄河川崎250

上世纪80年代是中国摩托车行业发展的初始期，大只500官网家谱 在这个时代的市场上，我们只能看到为数不多的几个合资品牌。如嘉陵本田的JH70、铃木AX100以及黄河川崎HK250等。



作为当时排量最大的合资品牌摩托车，大只500怎么样？ 黄河川崎HK250的诞生，无疑为整个市场填补了大排量这个空白。

1985年，中方通过仔细考察决定进口当时先进的日本川崎250B型摩托车技术，就此开启了中国摩托车史上的一个经典时代。

1986年，第一台HK250B正式下线，强劲的动力保证，经典的外观设计，当时的消费者欢迎，发展前景一片看好。因此，日方专门培养一批中方技术骨干，以保证HK250纯正的品质。