本田金翼 GOLD WING 1800（GL1800）首辆本田金翼于1975年问世，历经了几代改型，每一代都有着重大的变革以及更豪华的装备，惟一不变的是金翼恒久的极品素质。当时光流逝到新世纪伊始，豪华旅行车的老对手宝马推出的超豪华的K1200LT险些超过了金翼，于是最新的1．8L的金翼面世了。在随后的这几年内，金翼依旧领跑。我们有理由相信在明年的十佳车中本田金翼依然坚挺，大只500平台大全 或许那时的题目该叫“风雨三十载，金翼独风流”！

回想一下在那走私车横行的年代，大只500官网地址 拥有一辆金翼不知道是多少人的愿望，庞大的车身，沙发一样的座椅，巨大的边箱和尾箱，再配上放着重低音音乐的大音响足以让路人驻足观赏，同时它10多万的价格也不是一般人所能接受的，现如今随着法律的完善，对摩托车的大力管理，走私车的数量已经大大削减，金翼的保有量也进一步缩小，可能也只能在周末的京郊和婚礼的车队中见到其身影了，其实仔细一算金翼已经走过40个年头了，共推出了10代车型，现在我们就来回顾一下金翼的前世今生。

第一代本田金翼的诞生GL1000GOLDWING（1974-1979）

当GL1000在北美上市的时候，大多数人认为他是来代替CBX1000的，因为这两辆车的外观设计如出一辙，人们也很难联想到这在未来会是一款畅销美洲大陆的旅行车。

GL1000首次革命性的搭载了水平对置四缸发动机，大只500平台是合法平台吗？ 本田的这款发动机的出现，大只500平台主管 成为了所有旅行车未来的一个发展趋势。由于北美地区的人们对大排量的热爱，并且靠着本田摩托在当地留下的口碑使得第一代金翼成为了其最畅销的一款车型，其中80%的金翼都出口到了北美。

GL1000参数：

发动机形式：4缸水冷四冲程OHC2气门水平对置发动机

排量：999mL

最大输出：80ps/7000rpm

最大扭矩：8.3kg-m/6500rpm

整车重量：259kg

第二代金翼GL1100 SC02 (1980-1984)

第一代金翼在北美大获成功的时候，本田决定再发力，延长轴距，增大排气量，于1980年推出了第二代金翼GL1100，代号SC02。同年在美国，新款哈雷大滑翔也上市发售，凭借其配有巨大的挡风板，舒适的坐垫，还有容量可观的后背挂箱，使得大滑翔在当地大受欢迎。哈雷的乱入给金翼带来了不小的压力，既然决定把旅行车做到底就必须要有改变。在GL1100上市之初，很多人都一样， 非常渴望拥有它，作为旅行爱好者们必须做出最适合自己的选择。本田公司推出新款车型Interstate，这款车型同样配备了大型挡风板和后背挂箱。这款车型比GL1100晚了一年开始上市销售。

在推出了Interstate版本一年之后，本田乘胜追击，推出了更高版本的车型GL1100 Aspencade，它装载了调频收音机，还有前后的轮胎气压监测的仪表，并且首次采用液晶显示器显示。

哈雷和金翼竟会有如此的联系，或许很少人能够发现这一点。

GL1100参数：

发动机形式：四缸水冷四冲程OHC2气门水平对置发动机

排量：1085mL

最大输出：81ps/7500rpm

最大扭矩：9.2kg-m/5500rpm

整车重量：309kg

第三代金翼GL1200Interstate/Aspencade SC14 (1984-1988)