Suzuki为了与本田的CBR1100XX（黑鸟）以及川崎ZX-12R（忍者）对抗，在1999年推出这款轰动世界的超级运动旅行车——隼（别再傻傻的认为隼是跑车了哦），大只500娱乐做什么的？ 这款车子一出市就一直霸占着王者的位置！（直到2012年被川崎的新款六眼魔神超越）成为世界上最快的量产摩托车且霸占了如此之久！因此也让Suzuki这个品牌闻名世界~

而“隼”这么多年以来只做过一次大改款，很难想象一款就能风靡10年的车子创造了多少神话~

1999 Suzuki GSX-1300R

一著车表板所有警示灯及指针均会闪亮挥舞一番，大只500新闻 刹是好看。 即使Kawasaki推出皇者ZX-12R迎战但隼仍是极速皇者的纪录保持者地位未受动摇43mm倒立前叉扣上6活塞Tokico掣动卡钳去对付2 x 320mm刹车浮碟，掣动力梗系十足！原厂车架隔热垫，防止膝盖内侧被车架灼痛，CBR900RR/黑鸟的车主便深受其苦！

Ram-Air导管劲索新鲜空气 车套锁链当然无问题 追加原厂大架，大只500娱乐机车网 正！ 千祈唔好奇怪隼1300的头尾造型这么「别树一格」，系厂方严格遵从风洞测试的结果以最佳效果而设计o架。 可换双座坐垫+乘客扶手、大只500摩托车 上下式头灯唯我独尊、尾避震：Progressive-Link单筒式避震，全能调较、240mm单碟+对向两活塞卡钳。

315km/h极速由此发放



GSX1300R規格表

水冷四衝16活瓣DOHC並列四汽缸
缸徑/衝程：81 x 63mm

排氣量：1298cc

壓縮比：11.0:1

供油：46mm電子燃油噴注
最大馬力：175ps/9,800rpm

最大扭力：14.1kg-m/7,000rpm

點火：控數碼

點火/電撻
傳動：6前速鏈傳動
長闊高：2140 x 740 x 1165mm

軸距：1485mm

座高：805mm

離地距：120mm

油缸容量：22公升
乾重：215公斤
前輪：120/70 ZR17

後輪：190/50 ZR17

頭避震：43mm全能調較
尾避震：Progressive-Link單筒式避震，全能調較。