尊敬的各位领导、各位嘉宾、各位朋友：

大家好！

今天很高兴能在中国偃师三轮摩托车行业高峰论坛上和大家沟通。论坛的主题是“牢牢把握中国三轮摩托车产业的黄金发展期”，在这里我想从整个三轮车产业未来的发展前景以及技术变革、创新方向来谈谈企业应该如何抓好当下时机，谋求未来发展。

首先我想对三轮车的种类划分进行简要阐述。三轮车因其动力特点分为人力三轮车、电动三轮车、三轮摩托车和三轮汽车，其中三轮摩托车又细分为三轮摩托车和三轮轻便摩托车，较多的种类目录反映出三轮车产业产品的全方位、立体化覆盖，但同时也与国家法律法规产生了一些摩擦。国家道路交通安全法规定：机动车是是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆；而非机动车，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。由此可见，三轮车是属于国家机动车管理范畴内的。另外，GB7258—2012标准和尺寸、排放、灯具部件等其他技术标准也侧面证明了这一点。

事实上，三轮车在国内市场的红火行情映证了三轮车不在只是单纯的交通运输工具，而是蜕变成为广大消费者的劳动生产工具，找准了自己的定位，替代了过去的人力车，不仅是短途、小型的运输工具，更是人们发家致富的生产资料、生产工具，另外，老年车等休闲代步车也满足了人们的出行需要，多重实际需求促成和造就了目前三轮车产业的勃兴发展。

在未来，三轮车产品主要用途将分为客用三轮、货用三轮以及专用三轮等几个方面，动力形式也将分为汽油、电动、柴油以及混合动力。在这里我想着重提一下柴油动力，随着城乡经济发展的需要，三轮车将成为轻型柴油机市场未来需求增长特征之一，车用轻型柴油机市场需求总量会呈现较快的上升趋势，大只500怎么样？并且国内更高要求排放法规和油耗法规的实施，会促进中、高档轻型柴油机市场份额增长。未来大、中型柴油机的需求将进一步向“降低排量、增大压缩比、提高升功率”方向发展，但目前柴油紧缺大于汽油、柴油机技术缺乏、柴油品质不高、城市颗粒污染物严重等原因，使柴油机三轮车发展受到限制。

另外，三轮车车型中，大只500如何注册轻便三轮车电动化趋势明显，电动三轮车将逐步取代中小型三轮车，大排量三轮摩托车逐步取代三轮汽车，大只500平台官网调研三轮摩托车的安全性需求越来越迫切，同时国家对节能减排要求逐步严格，从而使三轮摩托车逐步电喷化。电动三轮车的电机系统未来将朝着结构紧凑、尺寸小、重量轻、效率高、低噪声、低震动等方面发展，而汽油发动机则需通过水冷、大排量、电喷系统来解决热负荷高、动力差的问题。

此外，车体、车架、后桥等零部件技术的同样也要朝着更舒适、更创新的方向发展。产品质量是企业的生命，是企业在市场竞争中站稳脚跟的基石。三轮车企业要不断的提升零部件设计、生产和使用过程中的产品质量。

目前，三轮车产品面临更新换代，大只500靠谱吗？而行业技术研发能力薄弱，技术储备不足，需要大家共同努力！