近年来，新能源汽车受市场热捧，被认为是中国汽车产业实现“弯道超车、边线突破”的机遇。而在刚刚发布的“十三五”规划中，绿色发展成为其焦点之一。在国家密集出台新能源汽车扶持政策的背景下，中国新能源汽车产业迎来爆发式增长。据工信部11月10日公布的数据显示，我国2015年10月新能源汽车生产5.07万辆，同比增长8倍；1月～10月份新能源汽车累计生产20.69万辆，同比增长3倍。从目前统计的数据来看：今年全球新能源汽车销量大约是60万辆左右，相比去年30万辆增长近1倍，而中国全年销量将达22万～25万辆的水平。原来一直是保持销量第一的美国，今年销售总数在18万辆左右(去年12万辆)，欧洲总量约为15万辆，日本4万～5万辆。今年中国新能源汽车市场销量成为世界第一的地位已经没有悬念。

而在我国新能源汽车的高速发展下，电动汽车锂电池行业也看到了巨大市场的空间。据真锂研究首席分析师墨柯提供的数据：2011年电动汽车对锂电池需求量为176.7万kWh，占整个锂电池市场需求比重仅为6.6%，2014年已经增长到1110.2万kWh，4年增长了6倍多，预计到2016年就将以2071万kWh的需求量和22%的市场份额，新能源汽车将超越智能手机成为锂电池最大细分市场。



动力电池企业加大国内运作力度

11月23日，中国动力电池第一股天能动力公告称，计划分拆锂电池业务回归国内上市。根据公告，天能动力分拆锂电池业务将其间接转移给全资附属公司——主要从事生产、研发及销售锂动力电池产品业务及镍氢产品业务的天能能源在新三板挂牌。根据野村证券2015年11月份发布的报告，目前天能锂电池产能1.25GWH，暂列中国第六位。天能动力分拆锂电池业务，显示了天能加大切入新能源汽车发展的决心。

据悉，天能动力已经与全国100多家新能源汽车厂家建立了战略合作关系，跻身国内新能源汽车电池供应商前三强。其主要客户包括奇瑞、康迪、众泰、华立等电动汽车厂家，仅与浙江康迪车业签订的2015年度锂电池购销合同，就价值人民币2.6亿元。

2015年上半年，天能锂电池实现销售收入1.89亿元，同比大增1.2倍，近五年销售收入年复合增长率接近100%。而天能动力锂电池业务主要包括锂电材料、电芯、PACK和电池管理系统。预计在2016年，天能将可以达到日产锂电池电芯100万只的水平。这些锂电池如果全部用在电动汽车上，可满足15万～20万辆车使用。

天能动力的极速转型从侧面说明国内新能源汽车市场的诱人，而近几年国家对新能源汽车相关政策大规模出台促进了新能源汽车的爆发式发展，相关配套企业纷纷将市场重心重归内地。据悉，除天能、超威等国内品牌之外，苹果、LG、三星等国际电子品牌也纷纷进军电动汽车动力电池产业。其中，LG和三星已经在国内建设生产基地并已投产。

10月27日，韩国LG化学在南京开发区建立的新能源汽车电池工厂竣工，将于明年正式投入生产。该工厂生产能力雄厚，可年产供5万多辆纯电动汽车，和18万多辆插电式混合动力版汽车（PHEV）使用的电池，并且采用“一条龙”生产模式，可迅速满足当地顾客需求。据悉，该工厂已吸引上海汽车、东风汽车、第一汽车等中国主流汽车制造商为其客户，且从其他16家汽车制造商获得电池订单。

三星附属企业三星SDI建于西安高新产业开发区的动力电池工厂已于9月正式投产，生产线涵盖了生产汽车动力电池单元与模块的全工艺流程，年产动力电池数量足够装配4万台新能源汽车。该厂不仅向现有的国际OEM企业供应电池，更与中国及世界最大的客车生产企业宇通、中国最大的卡车生产企业福田等中国本地十余家商用车及轿车企业签署了供应动力电池的协议，并已开始供应产品。

尽管多数动力电池企业开始大规模投产新能源汽车电池，但是大部分新能源汽车企业仍然出现供不应求的情况。国轩高科的总裁方建华表示：“目前动力电池的缺口已经达到了2Gwh左右，动力电池的巨大需求将会刺激电池行业加速发展。”



动力电池产业市场将细分

尽管动力电池企业加速运转，LG和三星的投产加大了国内电动车行业电池市场竞争，但是从综合成本考虑，其市场需求份额将受局限，相对应的市场受众将集中在新能源汽车板块。而在中国新能源市场需求的划分上，除了新能源汽车以外，低速电动车和电动三轮车市场也是动力电池需求大户。



目前，我国发展新能源汽车的最佳路径是汽车轻量化、节能减排和新能源技术齐头并进。而在我国部分三、四线城市或者一线、二线城市城乡结合部，低速电动车已经呈现井喷式发展。根据相关统计，从2009年开始，仅仅6年时间，国内已上路的微型低速电动车累计数量超过100万辆。而从事该车生产的企业，在山东、江苏、浙江、广东、河南等省的二、三线城市已超过100家。再有，牵动电动车行业神经的快递用电动三轮车国标和微型电动汽车新标准都已提上议事日程。根据易普索2015年9月份发布的行业报告，预计到2020年，中国电动三轮车年销售量有望超过2000万辆，保有量接近1亿辆。而另据公开数据显示，2020年中国微型电动汽车保有量将超过500万辆。对电池的需求规模超过1000亿元。

未来的动力电池产业将结合电动汽车、低速电动车、电动车和电动三轮车等需求市场而细分，其市场潜力将会得到又一次开发和提升。

如今，在新能源汽车高速发展的带动下，动力电池产业的发展速度加快，其带动的产业发展面积也将继续扩大，促进我国新能源产业的良性循环，新能源产业或将迎来一个全新拐点。



动力电池产业发展促进新能源产业良性循环

无论是电动汽车还是低速电动车、电动车和电动三轮车，动力电池都是这些产品的重要组成部分，动力电池产业的发展对于以电池为动力的产业链来说，最关注的是生产技术和产品质量在良性竞争中的不断提高，以及市场竞争带来的成本问题。其中，最关键的动力技术和产品质量直接影响到电动车产业核心竞争力。近年来，随着新能源产业的发展，消费市场随之改变，从之前单一对整车的质量要求，到现在的对配套产品也给予了一定的关注，新能源相关配套企业也渐渐进入了消费市场的视线。

拿电动车举例，记者在走访市场时，多数终端消费者对电动车及电动三轮车搭配的电池提出了各种意见，其中以铅酸电池和锂电池争议最大。



众所周知，电动车和电动三轮车多以铅酸电池为主。铅酸电池胜在性价比高，但是效率不高。电池组笨重，导致车身自重大，行驶里程较短，电池需要按期保养，后期养护更换较为频繁。而锂电池因为前期技术参差不齐，价格较高等原因一直不被电动车和电动三轮车企业看好，但胜在其效率高，车身轻，行驶里程远，对使用及保养要求不严格。随着经济的发展，现在的消费市场已经不单单以价格取胜，加上明年即将实行的铅酸电池征收消费税，铅酸电池和锂电池在性价比的争议上已经没有了最重要的竞争因素。而随着产业的发展，锂电池技术愈发成熟，现在已经有不少锂电池搭配电动车产品打开市场，并深受欢迎。

随着新能源产业和消费市场的不断发展，整车企业在动力电池的选择上，也会从消费市场目标群体考虑，动力电池的搭配将成为以此为动力补给的产品的核心竞争力。动力电池产业和整车产业的相互刺激，将会促使整个系统呈现一种良性竞争模式，提高产业和相关行业的整体发展。



以质取胜才是王道

虽然目前新能源市场火热形势喜人，大只5002登录地址在产业壮志雄心蓬勃发展的同时也要清楚意识到，现在已经不是一个以量取胜的时代，2016年及以后的新能源产业，将是一个考察综合实力，以质取胜的时代。

无论是电动汽车、低速电动车、电动自行车还是电动三轮车，在发展的过程中都同样面临着产品质量、制度等问题。

虽然目前发布的数据显示，大只500采购方案我国在未来的新能源市场空间潜力巨大，大只500登录但是如果没有质的支撑，市场也将会淘汰掉不需要的产品。所以各个企业在涌入新能源市场包括电池行业的同时也要考虑到产品的质量是否能支撑企业走下去，能走多远。如果没有质，单在前期市场空白需要产品填补的时候以量取胜，那么这个企业也并不会走多长远。所以从产业的角度考虑，国家政策应该更注重质量来推进市场化的发展，而不仅仅是销量。

在各方面的引导下，大只500平台奖金多少？2016年新能源产业将是一个蓬勃发展的产业。在国家加强新能源发展的前提下，对于目前市场火热的低速四轮车将会引起地方的重点关注，如何在新能源汽车和低速四轮车两者将平衡甚至中和，将是企业在2016年极为重要的问题。在此之前，唯有加强整车企业的综合实力，全面提高产品的质量，才是在市场上站稳脚跟关键所在。有质才有量，市场将会作出最诚实的反应，也是政策权衡的关键。