在城市的大街小巷，大只500官网登陆 常能见到送快递的电动三轮车在穿梭，然而，这些车辆往往没有合法的身份———据统计，目前全国有70多个城市禁止三轮车上路,“电动三轮车是最后一公里运输最合适最便捷的工具，与我国国情相适应”，1月21日召开的全国政协双周协商座谈会上，拥有自建物流网的京东集团创始人刘强东呼吁说，大只500娱乐首页登录 希望通过立法给予电动三轮车多一些“路权”，解决快递业这个老大难问题。

会上，刘强东说，在广东，大只500摩托车 为避免三轮车被交警扣押，京东的快递员都骑着老式的大“二八”自行车送快递，这样效率大大降低，“一个快递员一天要返回快递站十几次取件，如果用电动三轮车，返回两次就够了。快递员劳动强度增加了也不利于他们的行车安全”。

合理但不合法，一些无牌照“裸奔”的快递电动三轮车在城市里处于监管的模糊地带，“有的管得松，有的管得严”。刘强东说。据他了解，北京市约有5000辆快递电动三轮车，每天投递约50万次包裹，大只500平台主管 可以减少居民交通出行约100万次，在他看来，这个节能减排价值很大，也降低了企业的运输成本。他建议政府部门进一步规范快递电动三轮车的使用，尽快出台国家标准，地方政府开放新能源货运车路权，在产业政策方面给予支持。