雾霾袭来，“环境污染与环境保护”问题突然被人们重点关注。有人追根溯源发现污染的主要来源是车辆尾气排放，于是自然而然地视新能源车为解决环境问题的良药。虽然新能源车在这场环境保护运动中并不能发挥力挽狂澜的作用，但其节能减排的发展诉求依然使它高姿态进入大众视野，再加上油价飞涨、国家购买补贴等因素的推动，人们对新能源车的购买欲望一再膨胀。

不过，大只500平台奖金多少？任购车之心再如何之蠢蠢欲动，面对一知半解的新能源车领域出手难免迟疑，担心购买的过程会不会像捡了芝麻，忘了西瓜一样遗漏掉某个重要环节？又或者完成了愉快的购车过程之后却发现不懂如何正常使用？像北京、上海、广东等车辆限购地区，是否靠摇号购买？新能源车需要上牌照吗？又该如何购置车辆保险？唾手可得的国家/地方购车补贴需要经过什么程序才能正常领取？在使用过程中，车辆保养需要注意的具体事项又有哪些？这些在新能源车购买过程中有可能遭遇的问题，本期将为大家一一解答。

问题一：2014年3月25日，浙江杭州宣布实施汽车限购政策，从而成为继上海、北京、贵阳、广州、石家庄、天津之后第七个实施汽车限购政策的城市。新能源车在这些地区是否会遭受限购待遇？

答案：NO

国务院办公厅印发《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020)》(以下简称《节能与发展规划》）明确规定：“有关地方实施限号行驶、牌照额度拍卖、购车配额指标等措施时，应对新能源汽车区别对待。”此政策解读就是：新能源车不受任何地区的车辆限购政策影响。今年初北京进行的购车摇号就充分地证明了这一点。

北京市在2月26日进行2014年首次购车摇号，备受关注的示范应用新能源小客车也在摇号之列，不过由于本期个人示范应用新能源小客车指标申请数仅有１４２８个，小于本期指标配额１６６６个，根据有关规定，本期个人示范应用新能源小客车指标无需摇号，直接配置。经此我们不难看出，虽然北京政府从形式上对新能源车的购买数量进行了限制，但从实际操作情况来看，北京全市对新能源车的需求量没有达到国家政策限制的数量，所以限制内容形同虚设。

《天津市小客车总量调控管理办法》中更是特别规定新能源车购置可直接申领号牌，不限购，这为新能源车发展提供了更广阔的空间。

换个角度来思考，新能源车不仅没有受到国内各地区的车辆限购政策的牵绊，相反的，这些限购政策从某种程度上来讲，助推了新能源车的发展。那些有钱也买不到燃油车的车主们是越来越多，于是转购新能源车就变成一个绝对明智的选择，加之国内许多大品牌，诸如比亚迪、北汽、长安、上汽、江淮和华晨宝马等车企纷纷加盟新能源行业，为新能源车制造技术保驾护航，购买新能源车也不再是小白鼠实验行为，相信今后会有更多的人进入新能源车市场。

问题二：因为电动车不属于机动车范畴，那新能源车中的纯电动车和插电式混合动力车需要上牌照吗？如果要上，需要办理什么相关手续？

记者从相关机构获悉，并非所有新能源车都能顺利上牌，首先车型要满足国家和当地补贴政策的门槛，相信关注过本刊前两期新能源车栏目的读者已经有所了解，当前只有新能源车纯电动车和插电式混合动力车可以申请。同时，购买地区必须在国家新能源推广应用城市名单之列，比如免费上沪牌的车需要是在上海购买，车主要求上海户籍。

上海的第一辆新能源车正式交车的时间是2013年1月23日，第一块“沪D•Z”开头的新能源车免费车牌也已完成上牌，这是上海市继《上海市鼓励私人购买和使用新能源汽车试点实施暂行办法》公布之后第一个享受全额补贴的车辆购置交易。据上海交管部门称，这辆新能源车的上牌与一般车辆的上牌流程无异，登记、选号、上牌流程很快，当日即可完成。即使交由相关汽车销售公司代办，也仅需几日，证件和手续均可齐全。

相信免费上牌加上国家购买贴补额度的诱惑已经让许多人按捺不住购车欲望，但是，对新能源车有购买意向的车友请注意，上述两项优惠政策有严格的车辆标准和地域限制，还请密切关注本刊对国家新能源车贴补政策以及推广应用城市名单的实时更新，不然有可能出现“买了车，挂不了牌，上不了路”的窘境。

问题三：完成“买车、挂牌、上保险”这三部曲才能安心驾驶爱车上路。随着新能源车的普及，与之相关的车辆保险也逐渐受到消费者和保险行业的共同关注，单从基本配备之动力装置来比较，就能发现新能源车与一般车辆的明显构造差异，那么新能源车与一般车辆的投保过程有没有不同？购买环节是否会更加繁琐？保单费用能享受国家节能减排政策优惠吗？

《节能与发展规划》中曾指出，要建立新能源汽车金融信贷、保险、租赁、物流、二手车交易以及动力电池回收利用等市场营销和售后服务体系，发展新能源汽车及关键零部件质量安全检测服务平台。

而今记者了解到，人保财险等公司已经开始承保部分新能源汽车，因为新能源汽车标准错综复杂，国内保险行业并未针对新能源车设计出专业的新能源车险产品，虽然国内首家专业汽车保险公司天平保险针对小排量汽车、排放标准高的汽车，以及新能源汽车给予一定的费率优惠而开发了相应的产品，但是在交由相关部门审批后无果，所以目前的新能源车险与一般的车辆保险无异。



现行政策对新能源车的车辆保险尚无优惠不说，部分车辆因为车价昂贵反而增加了相应的保险费用。但是，就绝大部分平价新能源车而言，保险费用属于正常范围，加上可利用现行车险购买流程的驾轻就熟能省去了诸多额外的不便。

另外，据相关人士介绍，在新能源汽车普及化程度较高的欧美国家，相关车险公司已经推出了相应的车险产品，一些车险产品专门为新能源汽车使用者提供优惠的费率，这对倡导更多的人购买并使用新能源车有着极其重要的推动作用。我们相信国内车险行业也会紧随其后，日后针对新能源车的贴补政策会越来越到位，届时车险内容也会更加丰富和多元化。

问题四：相信有许多车主都是垂涎高额的购车补贴才对新能源车心心念念，那么，能享受到的补贴是如何实现的？是汽车销售公司直接扣除后成交？还是在完善购车手续后凭借相关凭证到相关部门办理领取？

财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委于2010年6月1日联合发布的《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》中明确指出，补贴资金拨付给汽车生产企业，按其扣除补贴后的价格将新能源汽车销售给私人用户或租赁企业。由此文件我们可以看出，关于新能源车的购车补贴并非在汽车销售价之后再领取补贴，而是在品牌调控之后，销售定价之前已经“减价”。

四部还曾联合下发另外一份《关于印发“节能产品惠民工程”节能汽车推广实施细则的通知》，将发动机排量在1.6升及以下、综合工况油耗比现行标准低20%左右的汽油、柴油乘用车(含混合动力和双燃料汽车)纳入“节能产品惠民工程”。消费者购买这类汽车，将获得中央财政按每辆3000元标准给予的一次性定额补贴，同样是由生产企业在销售时直接兑付给消费者。

除国家政策的双重优惠政策以外，在国内某些决心大力发展新能源产业的城市另有补贴奖励，比如广州市交通工作领导小组办公室对外公布了《广州市节能与新能源中小客车购置补贴试行办法》中，就新能源车购车补贴的申领办法和申领流程进行了说明。通过摇号方式取得新车上牌资格并购买节能与新能源车的申请人，都可以在完成新能源车注册登记的3个月内，向有关部门申领每车除国家补贴之外1万元的地方政策的购车补贴，详细流程见下图。



问题五：车买回家，怎样才能正常使用？新能源车区别与一般的燃油汽车最大的不同就是主要依靠电力作为动力系统，所以在使用过程中，电力设备有许多需要特别注意的地方。

一、闲置时严防亏电

用过蓄电产品的人都知道，蓄电池在存放时如果长期处于亏电状态，会导致充电不足，长期以往，电池容量也会每况愈下，直到最后不能正常使用。所以在车辆长期闲置不用时，需要定期充电一次，这样才能有效地保持电池的使用状态。

二、坚持定期检查

一般来说，普通汽车每5000公里就需要保养一次，更换机油或者过滤嘴等零部件，但是新能源汽车没有这些装置，所以在这方面不用考虑，但是在使用过程中，如果电动车的续行里程在短时间内突然大幅度下降十几公里，则很有可能是电机或者电池出现故障。此时，应及时到销售中心或代理商维修部进行检查、修复或配组。这样才能相对延长电池组的寿命，保证车辆出行里程。

三、正确掌握充电时间

“用完了，再充电。”错！

“充满了，再多充。”又错！

“没充满，先用着。”还是错！

在使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间，大只500平台注册地址切忌过度放电、过度充电和充电不足使用，这样会严重损害蓄电池的使用年限。一般情况蓄电池平均充电时间在8~12个小时。充电过程如电瓶温度超过65℃，应停止充电。

四、防止车辆长时间暴晒

电动车严禁在阳光下暴晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池失水，大只500做什么的？引发电池活性下降，加速极板老化。

五、一定记住断电操作

充电部分修理或更换充电保险丝时，必须先拔下220V电源插头，大只500平台是合法平台吗？不准带电工作；维修或更换电瓶、电器，须关闭电源总开关后操作；因事故或其他原因造成起火时应立即关闭总电源开关。

看完本期内容，大家是否对新能源车购买以及正确使用有豁然开朗的感觉？当然，在新能源车的使用过程中还有许多记者尚未归纳总结的部分，在这里，希望大家来电来稿，我们会在往后的栏目中尽可能多地为大家提供新能源车的相关资讯。