在偃师市政府的大力支持和扶持下，偃师三轮摩托车经过10年的发展，产业集聚效应非常明显，以三分天下之势雄踞一方，霸气十足。但正如全国其他地方的三轮摩托车企业一样，偃师的大多数三轮车生产企业也都是从小作坊式的企业慢慢发展起来的，规模做上去了，产品也齐全了，却难以做到大而强。无论是汽油三轮车还是电动三轮车，如何打破僵局，向规模化、精细化、专业化、多元化方向发展，是在座的很多企业家、专家和领导都在思考的问题。

今天我和大家分享三个方面的内容：

一、从两轮到四轮，洛北易本部成功实现产品扩型升级的启示

洛阳北方易初摩托车有限公司自1992年成立开始生产大阳摩托，伴随着中国摩托车行业的起伏变迁，风风雨雨走过了22年，拥有1400多万大阳用户，始终处于中国摩托车行业的第一阵营，产品销往国内外88个国家和地区。尽管摩托车行业形势严峻、竞争严酷，但我们一直都是在摩托车产业上坚守，并先后拓宽了产品线，其中就包括大阳三轮车等。但很明显，只有这些还远远不够。

2008年，公司开始关注新能源电动车（国家出台新能源相关方面的政策是2007年下半年）。我们预感到，随着市场变化和国家产业政策调整，未来新能源电动车会有一个强劲的发展趋势。于是我们开始积极寻求产品结构调整和市场突破，致力于在国家倡导的新能源电动车领域续写大阳的新篇章。

2009年我们开始进行新能源电动车产品的研发，2013年8月，我们自主研发的大阳巧客低速电动四轮车在全国隆重上市，迅速引爆河南、山东、安徽等地区，月销量逐月增长，订单纷至杳来，供不应求。为公司的产品转型升级打赢了第一场战役。该产品得到了市场的高度认可，也为公司形成了全新的利润增长点。

北易选择开发大阳巧客，并取得成功，归结起来有这样几个原因：

第一是遵循行业发展规律。从全球来看，世界各国正积极研发以纯电池为能源的电动车辆，替代传统的以牺牲地球资源为代价的化石能源及以化石能源为动力的传统车辆。中国是一个能源进口和消费大国，目前50%以上的石油依赖进口，可持续发展已经成为一项国策，以电池等新能源驱动的交通工具的发展将越来越受到国家政策的扶持。中国共产党第十八届三中全会把发展新能源产业和产品作为国家今后发展的方向和重点。在不远的未来，中国将成为世界新能源车辆的领先者。

第二是遵循市场需求。随着经济的发展，人们的出行频次及范围不断增加，据相关调查报告显示，大中城市居民每天出行距离平均不会超过20公里，城镇居民每天出行距离平均不会超过15公里，同时，人们追求生活质量提高的消费趋势将日益明显，消费者对交通工具需求的多样化，以及个性化需求将越来越多，提高人们生活质量的个性化新型交通工具将日益兴盛。此外，国家长期稳定的经济发展带动了旅游、休闲、体育等多个产业的发展，各地不断兴起旅游热、开发热，这些都必然刺激以纯电池为能源驱动的交通工具的需求。

第三是适应国内交通现状。中国城市化进程的高速发展，以及城镇化建设的快速发展，交通问题成为了所有城市的“通病”，交通拥堵、停车困难、油价飙升、环境污染是公认的四大核心矛盾。与此同时交通资源的利用率不足却是不争的事实。

第四是走差异化产品的路子。大阳巧客是一种全新的产品。这款产品历时4年研发，借鉴了欧美设计理念，以轻便环保时尚的低俗电动四轮车为初入点，有28项实用新型和外观设计专利，体积小，重量轻，使用方便，续航里程能达到140-160公里，用电费用每公里仅有5分钱，使用成本达到了最小化。因此，产品形态迥异于传统汽车的大阳巧客，为消费者提供了新型的出行方式，更带来了灵动的驾乘感受和绚丽的视觉冲击。

第五是产品定位更加明确细分。大阳巧客不同于汽车，不同于摩托车，但却兼具两者的使用功能。且外观设计精巧时尚，定位于城镇时尚青年、旅游景区用车、城市观光、或者时尚新潮心态年轻的中老年人。因为对消费群体的细分，这款车上市后各地反响非常好，产品一直处于供不应求的状态。

5月5日，我们在华阳酒店召开了“携手筑梦，拥抱未来”——大阳巧客新产品导入和销售政策说明会，全国700多家经销商参加了会议。会上发布了三款大阳巧客新品，与会经销商信心十足，会议开得非常成功，经销商订购新产品数量远远超出了预期。

大阳巧客现象启发我们，中国是一个广阔的市场，只要我们找到规律， 就能占尽先机，获得新的发展。

二、未来10年，中国三轮车产业发展可期

中国三轮车行业近年发展势头放缓，业内对其前景喜忧参半。但从整体看，未来10年，中国三轮车行业仍然有着很好的发展预期。这体现在以下两个方面：

1.国内市场需求稳定

国家城镇化步伐加快，会继续推进三轮车行业发展。城镇化加快带来的变化直接凸显在农民和城镇人口就业方式和生活方式的变化。三轮车作为价格便宜、经济实惠，且兼具交通、营运、运输等多种功能于一体，更适合刚刚富裕起来的以农户为单元的中国村镇家庭的需要。而这样的农户家庭，在中国有大约2.5亿。他们整体消费水平比较低，渴望生活质量有所改观，但又无力消费汽车，两轮摩托车满足不了生产、盈利的需求，三轮车就是这部分人群的第一选择。而农村城镇化后，一部分不再进行农业生产的农民将会选择在城市周边做生意，三轮摩托车可以很好的满足这部分群体的需求。如果按每三户有一辆三轮摩托车估算，不算报废换车需求，再减去三轮车的保有量，我国还有约5000多万辆的市场空间。这个数字，足以支撑中国三轮车产业在未来10年保持着稳健的发展。

近三年来，电动三轮车市场呈现出爆发式增长的势头，年增幅达到了30%左右，形成了徐州、丰县、商丘、天津等几个产业集聚板块。进入2014年以来，虽然受到各地对载客电动三轮车查处的影响，增长势头有所减缓，但仍保持了15%的增长速度，对汽油机三轮车形成了一定的冲击。不过，由于电动车载重小、爬坡能力差、续航里程短等多种原因，其用户群体和汽油机三轮车有着一定的差异，电动三轮车更符合我国村镇老龄化群体的需求。由于村镇上的很多年轻人进城务工，或个体经营，大部分老年人承担着家庭后勤保障的作用，他们买菜、做饭、接送孩子，而且随着家庭条件好转，也需要休闲、代步、短途旅行，电动三轮车刚好可以满足这部分消费群体的需求（城市老龄化群体中的一部分可能会选择低俗四轮车）。因此，从某种意义上说，汽油三轮车和电动三轮车，其实是可以并行发展、相互促进的。

2.国际市场需求旺盛

三轮摩托车曾被老外称为“中国的第五大发明”，这是因为这种产品十分适宜发展中国家，尤其是经济落后但增速较快的国家。出口数据表明，除去往欧洲、美国等国家的三轮车出口量比较小外，在亚洲、南美、东欧、非洲等国际三分之二的区域，三轮车都有着巨大的市场需求，出口前景是被持续看好的。

大阳三轮车根据国外客户的要求针对性开发了具有特殊功能的专用车辆，已经远销东南亚、非等多个国家地区，获得了客户的高度认可，也创造了良好的经济效益和品牌效应。

三、转型升级方能突破发展瓶颈

1.企业自身必须练内功，对市场研究要透彻

目前三轮车产品的质量和现状大家都比较清楚，在座的各位也都是专家。我就不再赘述。但我相信产品切入市场即能引爆全场，是每一个三轮车企业的梦想。怎样才能达到这样的目标呢？细分市场、产品差异化才是根本之道。

根据有关资料，我国农民中贫困线以下的有1.3亿左右，经济型三轮车是不是更适合他们的需求？国家城镇化进程加快，作为追逐梦想的年轻群体，他们或者个体经营，或者在城市打拼，荣誉感、自豪感和渴望被认知的心理需求，经济型摩托车肯定不适合他们，他们究竟需要什么样的三轮摩托车呢？我想，如果我们的企业在市场方面能做到准确、精确地分类、定位，那我们就一定能制造出令人不能抗拒的产品。北易公司大阳巧客历经3年才上市，就是一个很好的例子。我们研发一定要有针对性。不管是什么产品。未来市场上对客户群细分都会变得至关重要。

2.拓宽产品覆盖面，提升产品附加值

三轮车市场增速放缓，加上许多新企业的加入，竞争更加残酷。为了生存，很多企业采取直接或间接降价的方法以提高销量，而不是从产品本身突破，由此造成企业盈利能力降低，导致研发投入及研发能力受到影响，陷入到恶性循环的状态。要扭转这种局面，企业就必须把目光放长远，更加专注地研究市场，开发出具有自己特色的适应市场需求的产品，提高产品的附加值。随着消费观念的转变和生活水平的提高，消费者已经从一味追求更低的价格转向对方便、舒适、安全、个性的追求，各种半包、全包三轮车就是在这种情况下诞生的。

根据有关统计数据，2013年，排量小于100毫升的三轮车产量同比下滑60%，而排量在200-250毫升的车型产量同比增加40%，中高排量货运三轮车产销量稳步提升。在许多地区，货运三轮车正发挥着其他交通工具难以替代的作用，如家具批发市场、小型工地、煤矿集散地等等。如果生产企业能够从技术上对产品进行升级，提高动力性、耐用性、负载能力，货运三轮车市场还有很大潜力可挖，完全可以占据一部分微型汽车市场。

电动三轮车市场目前是领军企业和小作坊企业并行，虽然双方产品水平差别巨大，但在丰县、商丘地区，中小型企业产品的总产销量约占到行业总量的40%。按照目前形势，未来国家出台政策规范电动三轮车的可能性很大，一些小企业将会被迫退出市场。这对正规合法的三轮摩企业是一个利好。多年的技术积累、销售渠道使得这些企业完全可以实现电动三轮车产销量的大幅提升。因此，从现在起，企业就应该充分重视电动三轮车产品，努力丰富产品种类，积累技术实力，提高生产能力，做好大幅上量的准备。

国家城镇化发展历以及农村道路的改变、农民生活城市化都会为三轮车生产企业创造更多的机会。高附加值产品不但可以将大部分企业甩在身后，也会增加企业自身的盈利能力。关键在于。在机会面前，谁真正做好的准备。

3.积极开拓海外市场

国际三轮车市场十分广阔，第三世界国家消费者对于三轮车这种经济实用的生产、大只500官方直营方法 交通工具情有独钟，大力开发海外市场是企业做大做强的必经之路。根据大阳三轮车出口过程中的经验，国外市场需求与国内市场存在一定差异，需要企业与客户进行深层次的沟通，充分了解客户的需求，大只500做什么的？ 论证产品方案。也许有的客户初期订单少，研发投入高，看起来得不偿失，但这却是最关键的一步，这些订单可能会成为打开一个甚至多个国家市场大门的金钥匙。

4.需要政府帮助企业进行整体推介

就偃师三轮车产业集聚区来讲，虽然政府给了很多大只500娱乐平台 政策，扶持力度也很大，但具体到企业，仍然是单兵作战。就国外市场来讲，如果政府能够进行“打包推介”，或者组织企业到国外市场有针对性地调研，是不是就更容易营造竞争优势？

综上所述，转型升级其实只是一个概念。这个概念最终都要落实到产品、网络、质量、成本、管理等各个方面，时代从未停止前进的步伐，但行使决定权的永远是市场。唯有崇尚市场规律，顺应时代发展，才能鼎力市场大潮之中！

最后给大家分享一个谚语：

再大的烙饼也打不过烙它的锅。——我们心中想得到的那张“大饼”完全取决于烙它的那口“锅”。

这个谚语有两层意思：

一、所有的布局都要结合实际，大只500家谱网 符合规律和事物发展的趋势！

二、“谋大事者要布大局”，有多大的格局就能走多远的路！

祝愿我们在座的所有来宾、企业家都能“布大局，成就大事业”！谢谢大家！