去年，我们大家曾相聚在这里，共同探讨中国三轮摩托车产业发展的大计。时隔一年之后，我们又在这样一个充满牡丹花香的日子里，再次来到偃师出席“2014年中国三轮车行业发展高峰论坛”，与偃师市领导、摩托车行业巨擘们一起，探讨中国三轮车产业如何实现转型升级与结构调整的话题。这两届高峰论坛都得到偃师市委、市政府的高度重视和支持，凸显出偃师市对于提升中国三轮车产业集群规模，全力打造中国三轮之都的决心和信心，对于推动中国三轮车产业的发展起到了非常积极的促进作用。

就目前中国摩托车行业所面临的形势，相信大家都有目共睹，情况不容乐观。特别是今年一季度，全行业产销同比分别下滑了8%和9.4%。

受内需与出口下挫的双重影响，两轮摩托车产业陷入低谷，产销量急剧下滑，正处在如何破局的关键时期。

三轮车产业的状况相对于两轮摩托车产业要好。据中国汽车工业协会统计，从1998年～2013年，我国三轮摩托车的产销量分别从36.15和35.1万辆，增加到了242.42和243.49万辆，15年间三轮车产业规模增长了近7倍。尤其是近几年，随着国民经济的高速增长，以及国家消费税政策的调整、出口秩序的整顿及国家“三农”政策的进一步扩大，三轮车的发展势头则更为迅猛。

到目前为止，三轮车产业虽然取得了非常骄人的业绩，但我们还应清醒地看到，我国的三轮车产业尚未完全成熟，在缺乏国家有效监管的背景下，这样井喷式发展的高潮背后其实早已暗流汹涌，不能凭着简单的统计数字而盲目乐观。

众所周知，三轮摩托车市场十几年来一直处于低档次、低水平的状态，非法拼装现象严重，只有几家具有较大规模和实力的企业真正介入三轮车的研发和生产，而一些非法企业的产量甚至达到合法企业产量的数倍。这种现状导致三轮车同质化的趋势越来越明显，用户对于品牌的区分和界定也越来越模糊，长此以往，如果不加以重视，早做筹谋，相信不用多久，三轮车行业也将面临两轮车如今的窘境。因此，三轮车产业的结构调整与转型升级已迫在眉睫，并且势在必行。

推动三轮车产业的转型升级，要以科学发展为主题，以加快转变发展方式为主线，着力提升自主创新能力，改造提升传统产业模式，培育壮大战略性新兴产业，进一步调整和优化产业结构，把产业的发展建立在创新驱动、集约高效、环境友好、惠及民生、内生增长的基础上，不断增强三轮车产业的核心竞争力和可持续发展能力。

目前中国的三轮车产业虽然已经初具雏形，有了一定的生产规模与产业链基础，并在全国范围内形成了几个比较重要的三轮车板块，其中包括以重庆、山东、河南偃师为主的燃油三轮板块和以江苏、天津、河南商丘为主的电动三轮板块。但是，我们不得不承认，整个三轮车产业的核心竞争力薄弱，缺乏强有力的自主创新能力，这也是导致三轮车产业大而不强的主要原因。

有这样一句话：三流企业做产品，二流企业做品牌，一流企业做标准。这句话很有启发性，要知道，产品是所有营销成功的基本，品牌是提高企业利润水平的关键，而标准则是企业成功并持续成功的保障。我们的三轮车企业必须提高产品力，具备差异化产品的优势，同时，还应增强对优势产品的控制力，比如肯德基的“炸鸡块”技术，并以此建立品牌效应。另外，企业还得不断创新，不论是产品，还是产品的推广、大只500娱乐平台 产品的营销战略等都应该具备创新意识，只有这样才能不断推陈出新，提升自己的核心竞争力，保持优势地位。

当然，三轮车产业的转型升级必须依赖于政府行政法规的指导以及资金、政策支持，目前许多地方都在大力推进三轮车产业结构转型升级并取得了积极进展，但同时也存在一些误区，认为转型升级就是淘汰传统产业转而发展新兴产业， 因而一哄而上去追逐新兴产业。发展新兴产业当然是产业结构转型升级的重要途径，但不是唯一途径。

现在很多三轮车企业眼见电动三轮产业红火，发现新能源项目有利可图，于是也投入大量的资金、技术和人力、物力去做。这么做的成败得失我这里不做评判，不过，我想强调的是，产业结构转型升级中的“转型”，大只500官方直营方法 其核心是转变产业增长的“类型”，即把高投入、高消耗、高污染、低产出、低质量、低效益转为低投入、低消耗、低污染、高产出、高质量、高效益，把粗放型转为集约型，而不是单纯的转行业。转行业与转型之间没有必然联系，转了行业未必就能转型，要转型未必就要转行业。

产业结构转型升级中的“升级”，应当由传统的产品生产模式逐步向纵深化发展，实现技术集约化，不断提高生产效率和产品附加值。只有正确理解了产业结构转型升级的这些内涵，我们才能在具体实践中避免出现偏差。

2014年对于中国摩托车产业来说是非常关键的一年，机遇与挑战并存，大只500家谱网 而三轮车产业作为中国摩托车产业的一个重要分支，能否顺利实现产业的转型升级，决定了未来整个三轮车产业的前途和命运。

三轮车产业应当吸取两轮车发展过程中的经验教训，立足当前，放眼未来，坚持苦练内功，外抓市场，内抓质量，提高产品研发和制造水平，树立品牌意识，维护质量信誉，不断提高企业核心竞争力，走出一条生机勃勃的三轮车发展之路。

党的十八届三中全会制订了全面深化改革的总目标，大只500做什么的？ 就是要完善和发展中国特色社会主义制度，推进国家治理体系和治理能力现代化。要大力推进社会治理体制创新，支持和引导社会组织参与社会管理。鉴于我国三轮车产业目前的发展现状，我建议应考虑成立中国摩托车商会三轮车分会，一是可以加强对三轮车整个产业的统筹和协调，对三轮车产品进出口业务及相关活动进行协调和指导，为会员和政府部门提供咨询和服务；二是可以通过分会向政府部门反映三轮车发展中的诉求；三是可以通过这个平台来进行行业内的交流与沟通，加强行业自律，维护三轮车产品正常的贸易秩序；同时，还可以通过分会维护国家利益与会员企业的合法权益，促进中国三轮车产品贸易的持续健康协调发展。尤其在三轮车面临转型升级的关键时期，三轮车分会的成立和运作，尤显重要。