伴着牡丹国色的芬芳，在这绿意盎然、生机勃勃的初夏时节，大只500官方直营方法 我们共会偃师、欢聚一堂，参加2014第二届中国（偃师）三轮摩托车展览会暨行业发展高峰论坛，共商摩托行业发展大计。在此，我谨代表偃师市委、市人大、市政府、市政协，对论坛的成功举办表示热烈的祝贺！对各位嘉宾的光临表示诚挚的欢迎！对长期以来关心支持偃师经济社会发展的各界人士表示衷心的感谢！

回首去年首届论坛的盛况，国内知名三轮摩托车企业纷至杳来，行业精英汇聚千年帝都、伊洛之畔，思想在这里碰撞、智慧在这里交融，偃师一时间成为中国三轮摩托车行业规划蓝图、展望未来的最前沿。今天，我们再聚首河洛之间，大只500娱乐平台 老有新朋汇聚一堂，思想越辩越新、朋友越交越真。真诚希望各位畅所欲言，发表真知灼见。

三轮摩托车是两轮摩托车发展到一定阶段，面向农村市场细分出来的产业。经过数十年的发展，出身草根的三轮摩托车产业早已“破茧成蝶”，实现了“百花齐放春满园”。2000——2013年，国内三轮摩托车的产量从60万辆增加到242万辆，创造了年均增长14.5%的奇迹。偃师三轮摩托车产业经过20多年的打拼和磨砺，已经在国内行业中占有举足轻重的地位。2009年，偃师产业集聚区作为全国唯一一家以三轮摩托货车为主导产业的省级产业集聚区应运而生；2013年，偃师三轮摩托车产量占全国总产量的40%。看到成绩的同时，更要看到面临的挑战和机遇。

当前，中国三轮摩托车行业已进入一个关键发展时期，我们面临着一样的发展困局：在“电三”和“油三”产量突飞猛进的今天，这个行业的市场容量还有多大？面对电动汽车和微型汽车的强烈冲击，三轮摩托车市场空间还有多大？随着日益白热化的竞争，业内企业如何在市场中立于不败之地？我们认为，“打铁还需自身硬”。面对激烈的市场竞争和产品同质化严重、创新能力不足等问题，三轮摩托车企业更应紧盯市场、苦练内功，着力研发个性化的产品，提升产品质量和档次，在保持适度规模的前提下，走差异化发展之路。下面，我想以偃师产业集聚区三轮摩托车产业的发展为例，谈七点看法和想法。在各位专家和企业家面前讲看法、想法，班门弄斧，请各位不吝赐教，多提意见、建议。

第一，在链条打造上下功夫。目前，在偃师产业聚集区三轮摩托车园区内，布局整车及零配件企业300多家，形成了快捷高效“半小时及时供应圈”：一辆整车生产，30分钟内即可调集齐所有零部件。下一步，偃师产业集聚区将继续按照产业延链、补链、强链的思路，打造贯穿全产业链的产业布局。在延链上，向产业下游延伸，催生一批配件生产的龙头企业；加快三轮摩托车产业由燃油车向电动车、普通车向特种车、三轮车向四轮汽车、摩配向汽配等四个方向的转型，着力培育转型升级快、带动作用强的龙头企业。在补链上，向产业上游延伸，重点引进发动机、电动机生产制造等企业，完善产业链核心技术环节。在强链上，以大阳、大运、珠峰、大河、宗申、建设、嘉陵、五羊等龙头企业为带动，以配套中小企业为依托，适度扩展产业规模，有效增强规模效益，提升市场占有率。让整个产业形成完善的链条，具有更强的市场竞争力。

第二，在品牌塑造和科技研发上下功夫。品牌是企业的无形资产，更是企业在市场竞争中取得高附加值的利器。目前，大阳、大运、珠峰、五羊、建设、轻骑、长江等全国知名三轮摩托车和电动车生产企业均在偃师产业集聚区设立了生产基地。我们将充分利用这些知名品牌的优势，苦练内功、提升质量，创新发展、提升档次，在日益激烈的竞争中打造品牌的比较优势。品牌塑造来自于科技的研发，要加强整车及核心部件的研发，开发出迥异于其他厂商的产品，开发出自己名号的产品，看到奔驰与众不同、看到宝马与众不同、看到雅马哈与众不同、看到大阳大运与众不同，创造出市场认可的品牌。品牌的塑造来自于质量的提升，要积极探索把汽车的生产理念应用于三轮车生产，积极引进新设备、新技术，让全新的车型、优越的性能、舒适的驾驶体验激发用户的消费欲望，创造更多的消费需求。

第三，在设备投入上下功夫。古人云：工欲善其事必先利其器。对于三轮摩托车行业来说，产品的科技含量更多体现在设备更新和投入上，一些优秀的三轮摩托车企业在生产流水线上大量使用了先进的制造装备，用精密的机器劳动代替了人的劳动，既有效提高了劳动生产率，又极大提升了产品质量和企业市场竞争力，为业界树立了标杆和电放。企业想要始终走在同行的前列，就必须下决心、下功夫在先进设备上加大投入，比如配置车架抛丸机、自动焊接机械手、电泳生产线、信息化管理等先进设备及软件管理系统，一次性投入大了一些，但是从长远看，从源头上解决了招工难、劳动力成本高等酷困难，提高了产品制造自动化程度，提升了生产效率，降低了制造成本，并且打造出科技含量更高，产品质量更好、附加值更高、竞争力更强的优质名牌产品。

第四，在人才建设上下功夫。打造一个优秀企业的生产要素很多，资本、土地、市场、技术、人才、团队是其中尤为重要的要素。对于制造行业来讲，在保证资金的前提下，说到底是技术和人才的竞争，优秀的人才是需要价格的。要开阔视野、解放思想，借猎头公司、朋友推荐等多种方式，运动市场的规则、市场的价格，招聘优秀的人才，着重引进优秀的研发、设计、创意、管理、营销人才和资本运作的人才、财务管理的人才。专业的事情交给专业的人士去做，用优秀的人才带出一支优秀的团队，用优秀的团队打造一流的企业理念、企业文化、企业管理，用技术、人才、资金、管理等核心要素的培育，打造出一流的企业，让企业持续永恒地走在同行的前列，人是生产力中最活跃的因素，人才支撑发展，发展依赖人才。目前，偃师产业集聚区拥有高科技人才1200余人，技术精湛的产业工人2万余名。要继续坚持“走出去”和“引进来”相结合的做法；组织企业员工经常到前进企业学习，互相交流沟通，借鉴提高，并开展有针对性的业务技能培训，塑造一支整体素质一流的员工队伍，为摩托车行业的发展奠定扎实的企业干部职工队伍基础。

第五，在管理营销上下功夫。企业要积极引进ERP等先进的管理模式，优化管理流程，严格控制物流、配货、质检等工作程序，促进资源合理配置，提高精细化管理水平；全面推进企业内部控制体系建设，强化执行力建设，促进财务管理和行政管理规范化，严格控制经营成本，用一流的管理打造一流的团队，用一流的管理打造一流的产品，用一流的管理节约制造的成本，努力把企业战略、规划、制度最大程度转化为经济效益和成果。一要着力研判销售市场和消费人群、着眼国内，放眼全球，对于电动的摩托车产业来讲，现在市场的定位侧重于北方地区，其实我们还有更多的市场空间，东南亚、非洲、中东、拉美，若我们的产品质量做得更好、打造的适用样式更多，非洲市场我们不能进吗？欧洲市场我们不能进吗？从研发着手，质量把关、品牌打造，形成系统的战略思考，对市场有更精确的判断，制定近、中、远长期规划，矢志不移，艰苦卓绝走下去、做下去。二要打造一支优秀的营销团队，按总体战略布局，广泛利用多种传统营销及现代电商等模式创新推进营销的持续快速发展。要强化一条龙服务意识，向名牌汽车的服务模式学习，形成销售及售后服务的全程保姆式服务体系，提升产品的可信度、美誉度，最终扩大我们的市场占有率。

第六，在政府引导和服务上下功夫。偃师市政府将坚持以市场为主导，重点在两个方面发挥政府服务主体作用：一方面发挥宏观引导作用，推动产业升级。市财政每年从预算中列出专项资金，用于研判摩托车产业发展的趋势、态势、方向和市场，为企业更好的转型升级提供科学指导和引导。同时，安排专项资金，加大对上规模、上台阶、经营管理好、市场效益好的企业的奖励；加大对注重新产品、整车设计及关键部位研发投入企业的奖励，加大对注重先进制造装备更新换代投入企业的奖励，引导企业做优、做强、做大。另一方面，发挥保驾护航作用，扶持企业发展。一是持续强化“开放招商、服务企业、优化环境”三大举措，优化企业发展的“软环境”。权力推进开放招商，实施“招大引强”战略，着力引进龙头型、蜂王型企业，引进强链、补链、延链企业，引导三轮摩托车产业转变发展理念、创新管理模式，打造更优、更强的龙头基地。真心真意为企业服务，协助企业按照市场规律发展。引导每个项目在前期工作中把握好“三个一”，即有一个规划论证、一个可研报告、一个融资方案。对于每一个项目都实行“六个一”制度，帮助企业解决征地、拆迁、规划、环评、融资过程中出现的困难和问题，力促项目早落地、早开工、早竣工、早投产、早达产。全力优化发展环境，禁“吃、拿、卡、要”、“中梗阻”、“小鬼难缠”现象的发生。严厉打击强买强卖、扰工阻工等行为，让偃师的发展环境经得起比较、经得起打听，让企业信任、让企业放心。二是持续加大公共服务设施投入，打造企业发展的“硬条件”，着力推动供排水、供电、道路、通讯、网络、热力、集中开发、集中利用，集约节约、高度利用。积极帮助企业降低成本，实现“一个载体，三个体系”、“四集一转”，最终达到政府、企业、百姓三方共赢，营造良性互动的发展局面。