“蜀道难难于上青天”，唐代诗人李白的一首《蜀道难》道出了西南地区自古以来的复杂地理环境，因为西南地区环境的特殊性，致使其对交通工具的动力要求都比较严苛，一直以来都是以燃油动力为主的交通工具为市场主流。



随着国家对新能源交通工具的支持和政策放宽，新能源这一动力种类逐渐被运用到各类交通工具上，其中以方便快捷的电动三轮车发展最为迅速。电动三轮车在中国诞生于2011年前后，经过长期发展，由年产销量十几万辆发展到2013年的近700万，其发展的迅速程度让其他产业望尘莫及。电动三轮车发展之初，大只500平台官网技术含量较低，电机功率较小，纵观全国，电动三轮车市场一直以来以地势较平缓的北方地区为主。面对地势起伏较大，要求较复杂的庞大的西南市场，由于没有成熟技术支撑，使得很多北方厂家望而却步。

如今，在市场需求和国家产业政策的拉动下，大只500开户好不好？电动三轮产业正迎来高速发展的春天。单从去年整个产业年销量近700多万辆的规模来看，电动三轮高速发展还将持续。而随着三轮车制造技术的不断发展和成熟，一直以燃油市场为主的西南市场也渐渐受到了诸多电动三轮车厂家的关注。在第十三届国际摩托车博览会上，众多电动三轮车厂家展出的产品皆以大功率为主，800W～1000W的电机配合1.5米～1.8米的车厢，大功率、大空间、大载重，昭告着电动三轮车已经步入了“大”时代。电动三轮车领导企业之一的金彭车业，在2013年就开始进行了全国布局，其在大布局、大发展的前提下，在四川德阳投资建立了四川金彭车业有限公司，这是金彭全国布局七大基地之一。据悉，四川金彭车业有限公司已于今年正式投产，并在短短几个月时间内取得西南地区建立了百余个网点，销售上万辆的好成绩。电三厂商大规模在摩博会上亮相更是宣告着电动三轮车已做好进军西南地区的十足准备。

相比电动三轮车产业发展成熟的北方市场，西南地区的电动三轮车产业才刚刚起步。富贵泉、胜鹰、瑞阳三彩、力远等一批新兴的电动三轮车厂商正在重踏发展之路，而与摩托车领军企业——重庆宗申合作的淮海宗申也在跃跃欲试。



目前，电动三轮车产业尚处于各地区板块积聚趋势，还未达到单一品牌“坐拥天下”的境界。正是因为这样的群雄盘踞的产业格局，西南地区的新兴品牌仍然可以在行业内拥兵自重，而西南地区因地理原因造成的独有的排异性导致很多品牌在进军西南的时候有所“顾忌”，使得西南地区自有企业能够发挥本土化优势，快速发展起来。

值得注意的是，全国的电动三轮车产业市场格局已经初步形成，西南地区的电动三轮车厂商在发展的同时所面对的西南市场纯净度和竞争力都比较高，但是，市场发展的成熟也意味着西南地区厂商所面对的消费市场要求也相对较高。记者采访后发现，目前西南地区电动三轮车厂家所面对的消费者群体大多是以西南农村市场为主，大只500平台是合法平台吗？而城区电动三轮车市场更需要功用单一的特种车辆，比如邮运、环卫等却暂时无人涉足。

随着三农政策对农村经济持续改善，农民的经济收入也不断增加，进城务工的青壮年逐年增多，留守农民趋向老龄化，通常的机动车三轮车、农用三轮已经不再适合当下的农村的生产需求，农民也对出行有了新的需求。率先试水农村市场的产品是老年人专用的电动三轮车，因为城市电动三轮的老年车已经达到了饱和，随着汽车的普及，老年人电动三轮车在城市过早的遇到了发展的瓶颈，老年人电动三轮车正在退出城市的舞台。所以老年电动三轮车另辟蹊径，打开了农村市场的探索之路，这也是电动三轮车最早在农村试水的产品。然而老年电动三轮车功用性又太过单一，不能适应农村消费群体实际要求，而电动三轮车的轻便快捷、简单易学现已成为农村用车的最新亮点。



虽然电动三轮车在西南地区农村市场的发展还处在试水期，但是市场反应强烈。电动三轮车能源清洁方便经济，车体轻盈，操作简单，载重量大，这些优点都是市场选择电动三轮车的原因。

然而农村市场的电动三轮车发展之路还存在一些弊端，只500注册帐号要费用吗？电动三轮车配件维修养护市场一片混乱，消费投诉居高不下，严重损害了电动三轮车行业的健康良性发展。农村网点没有能够让消费者放心的专业维修养护机构，一些非专业的维修店，包括自行车维修、摩托车维修者也纷纷挤进电动三轮车维修市场，但涉及到核心部件的就无从下手，故障查不出，采取的办法只能更换新的部件，无形中增加了消费者维修成本，维修一次就要花费上百元。况且这些配件良莠不齐，质量无从保证，面对较高的维修费用，农村消费群体中一部分人任然对电动三轮车持观望态度。

目前，摆在电动三轮车生产厂家最头疼的问题还有农村市场售后服务体系的建立和完善，原因之一就是建立和健全的售后服务网点需要大量的人力、物力和财力，这对于羽翼尚未丰满的众多厂家而言难度是相当大的，建立一个最小级别售后服务的站，仅房租和人员支出一年就超过5万元;二是网点规模的不平衡性，售后网点如何区分主次大小，成为企业如何博得用户欢心的关键所在，对经销商而言，他们追求的是利润的增长，不可能把主要精力放在售后服务上，况且，经销商由于缺乏专业的维修技能，关键性问题无法解决，在服务养护中主要通过更换新的配件来解决维修中的问题，这无形中增加了厂家的售后服务的成本。



农村市场虽然是一个庞大的消费市场，厂家如何成功把控还需要进一步的研究，就目前企业的发展状况来看，西南地区的电动三轮车产业正爆发出强劲的生命力，已然可以看见一些企业已经先行强大起来，企业成长趋势同比下较北方来得迅速。

我们看到，发繁荣鼎盛的电动三轮车市场，渡过了井喷期，已正式进入了成熟稳定期。各大电动三轮车诸侯拥兵自重，面对崛起的西南市场，如何拔得头筹是目前电动三轮车群豪们思考的问题。挥军进伐的战鼓已然擂响，这是一场不见硝烟的战斗，也是一场产业进化论，且让我们拭目以待。