电动自行车巨头们无论如何也想不到，多一个车轮的电动三轮车市场会这么难。

或许是对自身实力的充足自信，或许是在两轮车领域呼风唤雨，在过去五年里，电动自行车巨头们跨界转型的表现相比曾经的辉煌发展史显得十分刺目，甚至糟糕。赶上了中国电动三轮车产业蓬勃繁荣的好时期，却不能很好把握这次良机，反而在辗转徘徊、磕磕碰碰中始终无法触摸到那一扇通往成功的大门，可以说，电动车巨头们很不开心。

不过，不开心归不开心，究竟是怎样的原因导致如今尴尬境地才是我们需要思考的问题。追溯历史，我们可以发现，电动车企业原本有过站在电三起跑线上的机会，但战略判断的失误断送了先天优势，这就造成了后来进入时困难重重的局面，大只500采购方案 而对于电三片面肤浅的认知理解则直接促成了企业“赶鸭子上架”的手忙脚乱，过于急功近利而忽视产业本身运行规律，最终形成如今“高不成低不就”的现状，令人唏嘘不已。

失去了电三这一增长极的强力助推，陷入电动两轮车市场苦战的电动车企业在未来很长一段时间里将不得不面对更为严峻复杂的发展形势，那么，大只500登录 是否还有挽救的机会？

从产业的发展规律来看，过去几年只能算是电动车企业转型跨界道路上的基础铺垫，研发产品技术，探究营销模式，学习优秀企业是这个阶段企业应该做的事情，然而过高的期望值与膨胀的自信心让这一切都烟消云散，转而不顾一切地追求产销量的高速增长，结果却是一败涂地。未来三年，是电动车企业更为关键的时间节点，前期发展已处于下风的它们必须在这一阶段重拾信心，努力回到正轨，在与行业发展保持同步之时，不断缩短与领先者的差距，而在这过程中，如何处理好电动三轮车与电动自行车两者之间的资源配置也是摆在企业面前的一道难题。

2015年，中国电动三轮车市场已经进入新常态发展时期，成熟稳定，很难再现彼时井喷行情，产品转型升级、品牌建设推广、挖掘深层消费成为当前主流趋势，这对于电动车企业来说，大只500平台奖金多少？ 未尝不是一次良好机会。事实上，电动车企业的实力远不止现在表现出的这一点，其低迷落后的缘由更多地在于思想失策，定位错误，而在市场的后高速发展时期，企业在逐渐摸透行业规律与消费需求的基础下，完全有机会后发制人，形成赶超之势。

电动车企业跨界转型之举绝不仅仅是一次“玩票”，在他们的规划中，这将是企业未来发展的重要助推器，尽管开局稍显不利，但这是通向成功所必须经历的磨练，正所谓“欲戴王冠 必承其重”，没有过硬的实力与充足的信心做保障，大只5002登录地址 就算是登顶之后，也会很快衰落，所以，电动车企业能够否复制两轮车领域的传奇，在电动三轮车领域开创出另一种发展模式，就看他们自己想成为“带头大哥”的决心能有多大。