天上飞机，地上R1! 说起雅马哈的骑士车YZF-R1，大家一定都很熟悉，大只500摩托车报价 但是R1的历史你知道吗？ 喜欢R1的骑士怎么能不了解战车的前身今世呢？今天一起回顾雅马哈YZF-R1的进化史！

YZF-R1前身——FZR1000
FZR1000是雅马哈第一部一公升级的超级跑车，它的出现标志着雅马哈在超级运动车型领域从二冲程开始向四冲程转变。从1987年第一代FZR1000，到1995年最后一版FZR1000，雅马哈做出的一系列尝试和研发都为YZF-R1的推出做好了准备，一款即将创造辉煌的车型即将横空出世！

1998 Yamaha YZF-R1
第一代R1取代了原有的YZF-1000 Thunder ACE，成为厂方新的运动型产品旗舰，厂方把它称之为：“不妥协的超级运动机器。”发动机的型式则与上一代相同：水冷四冲程并列四缸、DOHC二十气门。新车与上一代相比，最大的变化莫过于以往平行的前后座位，变成了一高一低的座位。这表示Yamaha决意将原来此级别的街跑车路线，转往纯运动型的方向。

1999 Yamaha YZF-R1
与98款相比，1999年推出的YZF-R1在外观线条上作出了更生动的改变，发动机则没有太大的变化，依旧是150匹马力的版本。

2000 Yamaha YZF-R1
2000年款的R1，大只500平台注册地址 车身与发动机均经过了大幅的改良，整车的净重降低了2公斤（175公斤），线条、操控性也经过重新设计，采用了钛合金的排气管，110.3kW（超过150匹）的最大马力。

2001 Yamaha YZF-R1
2001年YZF-R1是在上一版的基础上，在外观略作改动而成，其他的基本没多大的分别。

2002 Yamaha YZF-R1
2002年的YZF-R1为其历史翻开了新的一页：开始采用了FI电子燃油喷注系统。同时还有新的、大只500娱乐 装有三路催化装置的排气系统，令R1符合欧Ⅱ的排放标准。其他新的设计，还包括了LED后尾灯、置于油箱上半部分的空气过滤盒与外形等。而经过改良的发动机，也令最大马力提升至111.8kw（152匹），大只500注册官网 全车净重则降低至174公斤。

2003 Yamaha YZF-R1
2003年YZF-R1在上一款的基础上，线条、图案略作改变而成。

2004 Yamaha YZF-R1
2004年YZF-R1是该车型历史上的一个里程碑式的款式：每公斤的车重有一匹的马力推动！发动机的缸径x行程，从以往的74mm x 58mm修改为77mm x 53.6mm，压缩比高达12.4：1，最大功率变成126.4kw（172匹），车身净重则由上一代的174公斤降至172公斤。除此之外，采用CF技术制作的DeltaboxⅤ铝合金车架、新型的LCD仪表板、前辐射式刹车卡钳、马达驱动的间接控制油门。尤其是从乘客后座位的屁股伸出来的排气管，让人瞬间就年轻了十多年，回到了当年要掏尽积蓄之后享受TZR-3MA的时刻。

2005 Yamaha YZF-R1
除了外观的图案之外，2005年的YZF-R1与04款相比，并无重大的改变。