自二战以来，这个完全保留了宝马R71全部特征的糙三轮，随着纳粹军队风靡欧洲，其技术也一并传到了亚洲，让机械制造业仍处于萌芽期的中国，感受到边三轮的无穷魅力。

在上世纪80、90年代，大只500平台注册中国750摩托车已处鼎盛时期，大只500代理开户750摩托车生产厂家17个，产品型号多达84个，同一类型摩托车竟然有这么多的厂家和型号，这在世界摩托史上也是奇闻。国营赣江机械厂、洪都机械厂、南昌长江机械工业公司等制造公司更是因有这段璀璨历史，闻名遐迩，成为边三轮制造的宗师级企业。

然而，二十多年前盛大如斯的长江750，却中途停产。停产带来的正面效果是：原本处于品牌上升期的长江750，从骑行工具升级为文化符号，品牌声誉达到顶峰。负面影响是，大只500登录注册普通民众无法通过正规渠道购买正品，感受750的产品魅力。长江750正在成为高端客户群和收藏家的目标。

而这种略带畸形的供需关系，或将被打破。2016年7月，长江三轮在全国经销商半年会上宣布，与春风动力强强联合，共同打造新长江750。

一石激起千层浪。 新长江750的概念，首先引发竞争对手嘉陵的关注。

嘉陵600作为目前国内最具影响力的军品民用化产品，在全国高端用户群中有较高的地位，而嘉陵军工更是将600型作为民族高端边三轮品牌打造，在近年中低排量两轮车市场不利的情况下，嘉陵主攻高端边三轮，是对拥有140年历史品牌的终极护驾。

然而本次长江三轮与春风动力联袂出击，大只500测速登录或让期待杀出血路的嘉陵600，面临更多压力。在中国，“春风”品牌已被高端市场认同，成为“行业新贵”，是广大车迷群体口中的“中国式哈雷”。资深贵族与行业新贵取长补短，相得益彰。因此春风动力代表认为：长江三轮给春风动力进一步发展创造了更多机遇。

据了解，新长江750的大致风格构成将是：长江750的复古元素+春风650双缸动力元素，结合部分创新微调，构架新长江750的核心。

然而，长江三轮高层对新长江750的相关讯息讳莫如深，包括研发细节，生产环节，终端价格仍是商业机密，不过可以确定的是，新长江750将成功治愈一批怀旧癌患者。