近期，笔者走访了一些四川成都周边的小城镇，通过终端用户了解三轮车的生存状况。

“和我在成都的街头走一走，大只500官网登陆 直到所有的灯都熄灭了也不停留”，赵雷唱的《成都》很美，越美的城市对三轮车的管控就越严。成都很早就开始对三轮车入城进行管控，如今限行范围从以前的二环延伸到绕城高速公路，也就是说，在绕城高速公路以内，机动三轮车（不含残疾人专用车）都别想在成都的街头“走一走”，不过，在绕城高速公路以外各区县非中心城区道路，还是可以“自由停留”。

在成都周边的城镇、乡村，三轮车是常见之物，一放眼不用刻意捕捉，大只500注册网站有没有市场 自然有各种三轮车闯进你的视线。可以说，三轮车简直就是很多家庭的基本配置之一，货运三开、休闲三轮、客运三轮、快递三轮、环卫三轮等，品种齐全。

货运三开，大只500摩托车 使用群体大多是农村的中老年人。作为农村家庭的基本载物代步工具，三轮车一方面往返于田间地头，运载农作工具及物品，另一方面将成熟的蔬菜瓜果拉到城镇集市出售，肩负着生活与家庭的重任。

小集市上一个又一个摊位，基本就是由数辆三轮车排列组成。小小三轮车，大只5002登录地址 动则为车，静则为摊，便捷之极，无需言表。

同时，货运三开也是小商铺的标配。一些经营生活密切相关商品商铺前，大多停有三轮车。比如开小餐馆的老板，一天的食材采购和运输，一辆小三轮轻松搞定。再比如开小家电维修或小建材商铺的，一辆小型三轮，便能将送货上门、安装、维修，连人带货，一一包干。

休闲三轮，在小城曝光率比较高，它是城镇居民家用交通工具之一，相当于以前的自行车，很多家庭都有一辆。主要功能为接送小孩上学放学、短途出行、日常购物买菜等。因为冬天的缘故，原本开放式的休闲三轮车，加上塑料拉链罩，摇身一变全篷三轮，实现遮风挡雨。

客运三轮，目前，小城里上点档次的客运三轮车不多，有家用的，有拉客的。这在一定程度上反映出当地的消费水平及出行习惯。

比较常见的是改良客运三轮，样式统一，一看就知道是营运车，除了车夫，后排可乘坐2人；在火车站、客运站或小区大门外，一般都有固定的候客区域，自觉排队等候乘客。在公交系统不够完善的小城，大街小巷穿行自如的客运三轮一直是人们出行代步的备选方案。尽管价格与出租车相差无几，但对于距离短或乘公交不便的群体来说，这种几乎可以提供点对点服务的客运三轮很受欢迎。

据说，好些地方这种三轮车（由最早的人力三轮升级的电动三轮）因为20年前签署的合同今年到期，即将被淘汰。如果当地政府继续顾及百姓短途出行之合理需求，或许会采取置换的方式处理。届时，款式新颖、安全系数更高的客运三轮将为小城塑造另一种移动风景线。