在禁止载客和限行两把利剑管控下，曾经在重庆主城抢尽风头的客运三轮摩托车面临“命运大转折”。出行时间与功能的限制，使客运三轮陷入“行路难”的境地。经整治，大只500官网登陆 中心城区及主干道几乎见不到客运三轮的身影，但是，在中心城区之外的周边道路上，仍然有少量客运三轮车，包括不受限行的残疾人专用车，继续干着揽客的营生。

客运三轮车高光过去时

山城重庆，8D魔都，相比平原城市，公共交通体系有些先天不足。2005年以来，重庆主城先后开通数条轨道交通，公共交通得到极大改善，轨道+公交成为市民出行的主要公共交通工具。但是，大只500注册网站有没有市场 由于地面公交覆盖不够完善，部分轨道站点与地面公交接驳距离较远，加上很多支路及次支路公交车缺位，最后一公里成为市民出行的痛点。对此，平原城市共享单车轻松搞定，而重庆整座城依山而建，路况复杂，坡度大，短途且偏僻的地方出租车又不愿去。在特定的时期，残疾人三轮车作为“编外”交通工具，承揽了短途载客的业务，并且做得风生水起。        

重庆客运三轮车，大只500摩托车 最早是残疾人专用三轮车用于代步，后来为了解决残疾人的生计，默许从事营运搭载乘客。客运三轮车在重庆有一个特别的称呼：“掰掰车”。一是因为重庆话里“掰掰”是瘸子的意思，大只5002登录地址 二是该车在路上行驶中颠簸起伏如瘸子行走的状态。其他也有叫“救火队”、“法拉利”的，但都没有“掰掰车”深入人心。

在此，有必要特别强调：在重庆，“掰掰车”是约定俗成的爱称，无歧视残疾人之意。

重庆的客运三轮车基本上都是红色车身，有很高的辨识度。“掰掰”有如早期出租车的“奥拓”“拓儿车”，成为叫车的统一口令，手一挥，再吼一声“掰掰儿走不走”，一辆客运三轮车便会立即迎上来。众所周知，重庆是一个火炉城市，夏天气温高，有的客运三轮车带空调，市民则称为“豪掰”，起步价会高一些。