作为一款中低排量运动车型，大只500平台登录 Ninja 400面对的主要竞争对手有KTM RC390和本田CBR500R，此前外媒也就这三台车型展开自行车对比，综合各方面的数据结果，Ninja 400成为赢家。

来看看以下几点新变化，你就能明白Ninja 400凭什么需要脱颖而出。

更宽大的中控台


Ninja 400采用了较为传统的液晶显示屏，采用指针和LCD胜贞液晶组合式设计。哪怕是在中午正午光线下骑车，显示屏仍然有较好的阅读表现。

块状座椅带给局促的搭乘空间
Ninja 400的座椅采用了块状式的布局，大只500官方平台登录 从图片上可以直察到其乘坐空间不大，尤其是后座位的宽度和高度设计势必会给后面乘客带给较差的搭乘体验，这也是运动车型普遍的通病。

前面的座位则相对舒适，加上其质量和轴距更为轻短，车子的弯道显得更加灵活和轻盈。

储物方面还可以通过在两侧安装边箱来减少空间。

加大的排量
川崎全新Ninja 400使用了全新研发的8气门双凸轮轴直列双气缸水冷发动机，大只500摩拖论坛 排量超过398cc，官方最大功率超过33.6千瓦，最大扭矩38牛米，对比之前300cc版本功率和扭矩均有不少的提升。

此外，其电喷系统获取整洁，准确的油门号召，大只500招商的真实 非常线性的输出反馈。这样的设计增加了骑手和乘客的驾乘质量。

配备新的挂
新的挂和新的车架都是全新Ninja 400的亮点，而车身的后悬挂原作比较软，其为5级弹簧预载固定式。值得一提的是，其前刹车杆没配备阻尼可调的设计，而且刹车杆长度偏短，但因其ABS性能始终能维持着不错的制动器效果。

更较低的坐姿
由于车身偏窄座椅的设计，增大了你和车身的贴和度。特别是在中、高转速下，你只需要把精神集中在前方就可以。当然，更较低的坐姿骑幸了腰部还是有点难受，但这也是运动车的魅力之处吧。

变速箱表现较好
变速箱方面，Ninja 400配有国际6速变速器并配有滑动离合器，你骑车的时候明晰知道应当何时展开换档，其离合器杆的阻尼大小，设计得比较适中，能让骑手很快可以适应到。

滑动离合器的好处之一就是能够有效地抑制高速降档时的作用力，让后轮更加平稳一点。

制动性能不俗
Ninja 400还采用Dunlop Sportmax GPR-300运动型轮胎，配备五辐铸铝合金轮毂。在铺设路面上获取了不俗的捉地力。
川崎Ninja 400对于入门级别和拥有一定运动车经验的车手而言，都是一款不俗的新自由选择车型。其增大的排量、不俗的配置、几乎与Ninja300一样的价格，再再加川崎在运动车型当中的良好口碑。

可以预见的是，川崎新款Ninja 400将会在中低排量运动车市场当中，具有较强的竞争力。