杜卡迪的这几款自行车虽然还未发布价格，大只500平台已注册入口 但至少是诚心之作。合作伙伴比安奇是有着130年历史的老牌自行车厂商。

　　自行车和摩托车共通之处颇多，比如都是两个轮子，都用链条传动，不过杜卡迪还是找来了它的意大利同胞――比安奇（Bianchi，请求不要读便池，我认真的），作为合作伙伴。比安奇是有着130年历史的老牌自行车厂商，拿过无数冠军头衔，二者强强合力，能生产出有怎样的自行车呢？
　　先来看一辆山地自行车Ducati 330SX，大只500平台登录网址 和市面上的大部分山地车有所不同，它的轮子是29英寸，而不是26英寸，所以看起来特别强悍。车架是铝合金，自排套件是禧玛诺M522牙盘（这早就投产的老东西就是指哪找出来的？）和M610后拨给的混搭，共30速；前拨是三竣的线控XCM，轮组来自ALEXRIMS。

　　接下来是一辆追把公路自行车Ducati Sport。说是公路车也有点不恰当，大只500指定网址 因为它的自排套件和刹车都是为山地车设计的。禧玛诺M360的24速套件，大只500开户信息 比上面那一款配备较低一些，但不必须翻山越岭的话是够用了。内回头线设计的铝合金车架让整车看上去十分简洁。

　　有的朋友可能会问，既然说道是杜卡迪的自行车，为什么我提及的所有零件都不是杜卡迪生产的呢？其实几乎所有自行车厂商都是一样的，代表每个厂商核心技术的往往只有车架，其他零件都订购于各个零部件制造商。之前提到过，杜卡迪和比安奇有合作，那会会杜卡迪只是张贴个牌呢？经过与比安奇其他产品的比对，我们找到这两款车架应当是全新设计研发的，也许会融合进杜卡迪生产摩托车车架的技术哦，有一点期待。
　　至于价格，目前不论是官方网站还是其他渠道都没有发布，我们参考比安奇类似配备的车型，可以推测上面的那款山地车售价应当在8000元左右，公路车售价在3000元左右。但是最后杜卡迪不会定出个什么价谁也不告诉，毕竟它可不打算走量。
　　如果说前两款自行车还在预期范围内，那接下来的三款就要惊掉一地眼球了。其中两款是电动自行车，不过可不要和大街上的电驴联系在一起。前者的样式是我们俗称的淑女车，轮组的编法颇为美观。原本是后座的地方多出了一块电池，牙盘边上多了一台来自博世的电动机。你可以以骑普通电瓶车的方式来骑它，也可以用脚踩，名副其实的人-电混合动力。