“新工厂、新技术、新产品、全新起航；新思维、新方法、大只500摩托车报价 新模式、创新致富。”这是重庆晟甫商贸有限公司永川分公司2013年永川经销商年会上挂出来的标语，全面突出一个“新”字.

作为重要商埠——永川的摩托车市场一直以来都是重庆的摩托车企业特别重视的市场。据悉，永川是渝西市场的代表市场，2012年前摩托车销售超1万辆，2012以来跌落不到1万，但嘉陵车在永川市场持平，大只500登陆质量如何？ 单品独狼销量有所提升。125及以下排量受冷遇，150车成为主流。

据庆晟甫商贸有限公司永川分公司总经理陈恒中介绍，2013年晟甫商贸有限公司在永川市场主要从以下几点来保持市场活力：保证商家利润、沿用动力口碑 、新技术支撑、维持乡镇网络生存，大量进行维护点检活动。

几年来，分公司尝试与各种用户进行交流，大只500如何注册 获取信息，比如跟俱乐部的聊天、跟菜农聊天、跟上班族聊天，了解用户真正的需求。

“看最近几年的促销活动，我们发现效果并不佳，倒是将家电搞发了，把太阳能搞发了，我们是不是该回归到摩托车本身的品质和性价比上面来，从用户真正需求的角度来经营我们的车。”陈恒中最后表示。

采访重庆市通弛摩托车销售有限公司总经理贺云

在江津市场，嘉陵一直处于强势地位，大只500怎么样？ 2009年记者曾经对当时的嘉陵经销商进行过专访，时隔4年，记者发现，曾经几百平米的嘉陵店已经悄然搬到更偏僻的角落，过去的门面现在已经改成汽车卖场，这一方面说明江津消费能力已经大大增强，一方面也说明摩托车市场整体的下滑和不景气。这种不景气和过去的辉煌形成强烈的反差。

贺云过去就是嘉陵工厂的，几十年的老摩托车人，现在负责通弛摩托车销售有限公司嘉陵车的销售，他认为嘉陵车包括大部分国产车目前最大的问题是：消费者不认同他的价位，换句话说，消费者无法通过这些车获得美的享受。

“上次有一对夫妇前来看车，那妻子说不就是两个轮子一个钢架么，怎么要卖八九千呢？当时我就反问她，你身上穿的衣服不过是一件布匹，捏紧了不过一小团，你花几千元买下来，怎么又觉得划算呢？”贺云给记者讲了这样一个有趣的故事。两人讨论的结果是，国产车包括嘉陵车，缺乏感染力，难以获得消费者认同。

贺云现在特别需要工厂方面出新品，他的焦虑感随着其他品牌不断推出新品而越发焦躁不安，这种品牌之间的反差，包括强烈对比产生的滞后感，让他非常恼火又无可奈何。但他仍旧相信，嘉陵三款新品，特别是新翼侠一旦推出，就能撑起一片天。